Solidaridad: el sentido de la restricción vehicular

 La medida de restricción vehicular está dando buenos resultados

Ministra de Obras Públicasy Transportes

En el Ministerio de Obras Públicas y Transportes hemos asumido con responsabilidad el esfuerzo por brindar alternativas que ayuden a los costarricenses y al país a enfrentar la problemática de los combustibles.

La restricción vehicular, concebida como una práctica que nos involucró a todos cuantos nos movemos en el anillo central de la ciudad capital, se originó, al igual que en tantas otras naciones y ciudades, en la necesidad de enfrentar el alto costo de la factura petrolera y el creciente congestionamiento en el centro de San José. El interés público está fuera de debate. La medida es urgente, es claro y está dando resultados.

Claros resultados. Hoy día hay una disminución de 100.000 vehículos que dejan de ingresar a San José por esta medida; esto implica una disminución al menos de un 10% en los tiempos de desplazamiento, seguida de un menor estrés para los conductores. Adicionalmente, la restricción cumple con otro de sus objetivos al permitirle al país un ahorro diario de 800.000 dólares en consumo de combustible.

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La medida adoptada por el MOPT ha venido recibiendo el respaldo de la ciudadanía. En efecto, los costarricenses percibieron la validez de esas decisiones y han experimentado el impacto positivo en su propia condición personal.

Es importante destacar la solidaridad con la que los costarricenses respondieron a estas medidas, comprendieron que la restricción vehicular conduce al orden y a un apoyo en pro de la calidad de vida que todos merecemos.

Otras medidas. La restricción no es la única medida que hemos tomado para enfrentar el rezago vial. Como sabemos, el estado costarricense restringió por más de una década la inversión en infraestructura a la vez que permitió la importación sin restricción de vehículos nuevos y usados.

Sin embargo, también es palpable el rumbo que estamos retomando con el arranque de obras esperadas por más de 30 años como la Costanera Sur, la carretera a San Carlos y la primera concesión vial de Costa Rica: la ruta a Caldera. Simultáneamente invertimos $36 millones en ampliación a cuatro carriles en asfalto y concreto en 5 radiales dentro de la GAM.

El esfuerzo, por lo tanto, es de todos el MOPT que invierte de nuevo al tiempo que toma decisiones para apalear el caos vial y los ticos, empresarios, transportistas de carga, conductores sin distingo alguno, hombres y mujeres cuya gran mayoría han demostrado un compromiso claro con el bien común, respetando y apoyando la restricción.

Los empresarios y los conductores comprenden, sin duda alguna, que si no fuera por el esfuerzo del país como una sola unidad, gobierno y sociedad civil en áreas de pago de peajes, pago de cuotas, pago de impuestos, pago de la CCSS, no podrían trabajar ni crear la riqueza que nos depara a todos actividades productivas con solidaridad.

Todos apoyamos la libertad de comercio entendemos que es fundamental para el desarrollo de las sociedades pero ésta no podría ejercerse sin la libertad de los individuos para asegurar los bienes que le son más preciados, uno de los cuales es el derecho a una calidad de vida para las mayorías. El apoyo a la libertad de comercio y de tránsito lo pagamos con inversiones en la infraestructura vial, pilar básico de esas libertades que ya estamos ejecutando.

Insistimos en que la protección de esa libertad no puede pasar por encima de la libertad de todo un pueblo a disfrutar de las medidas que benefician su vida.