Obras empiezan en diciembre y costarán ¢2.600 millones
Japdeva dragará muelles de Limón tras 14 años de atraso
Profundidad en muelles llegará a 10,5 metros. Hoy es de 9 metros o menos
Durante el dragado barcos tendrán que esperar más en bahía para ser atendidos
En diciembre empezará el dragado para ahondar los muelles de Limón y Moín, un trabajo que no se realizaba desde 1994.
Esta vez la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) invertirá ¢2.600 millones en una obra que demorará entre seis y siete meses.
El dragado llevará los muelles a una profundidad de 10,5 metros. En la actualidad Limón tiene 9 metros de hondo y Moín 8,7 metros en los puntos más críticos, según reconoció Carlos Thomas, gerente general de Japdeva.
Según Francisco Jiménez, presidente ejecutivo de la Junta, la licitación para el dragado se declaró desierta en mayo de este año.
“Actualmente las dragas están trabajando en puertos de Panamá, Guatemala, Jamaica y República Dominicana, y hay escasez de estos equipos”, dijo Jiménez.
Además, en Limón y Moín solo se extraerán 550.000 metros cúbicos de materiales y es una cantidad “muy poco atractiva” para las empresas de dragas, agregó.
Por eso la Contraloría aprobó el 7 de noviembre pasado una contratación directa.
Japdeva, entonces, contrató a la empresa colombiana Dragados Hidráulicos, que ya está trabajando en el muelle petrolero de Recope.
El precio de cada metro cúbico que se levante del lecho marino dependerá de la composición de los materiales.
Las arenas gruesas se cobran a un precio más bajo que los limos o arenas finas o lodos. El precio oscilará entre $3 y $8 por metro cúbico, dijo Julio Sarmiento, director de Ingeniería de Japdeva.
Esta draga funciona como una enorme aspiradora que succiona los materiales del fondo marino hasta alcanzar la profundidad deseada.
Los materiales se depositan en una tolva del barco y luego se tiran en otro punto a tres kilómetros de la línea de costa donde no hay riesgo de que las corrientes devuelvan la arena a los puertos.
Paciencia. Durante los próximos seis o siete meses, mientras se completa el trabajo, Japdeva pidió comprensión a las navieras.
Francisco Jiménez reconoció que los barcos tendrán que esperar más horas en bahía para ser atendidos, mientras la draga trabaja en los puestos de atraque.
Por ahora, solo hay una draga en el muelle de Recope, pero Japdeva espera que en diciembre haya otro equipo más para que trabajen simultáneamente en los muelles de Limón y Moín y durante las 24 horas del día.
FOTOS
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Uno de lo puestos de atraque de Moín tiene apenas 8,7 metros de profundidad. El dragado debe llevar hasta los 10,5 metros de hondo. Archivo
Concesión de puertos
Negociación está varada
El Gobierno aún no recibe una contrapropuesta del sindicato de Japdeva al proyecto para entregar a una empresa privada los muelles de Limón y Moín.
El Gobierno les presentó un plan de indemnizaciones y pensiones de $80 millones, que fue rechazado por los sindicalistas el 31 de octubre pasado.
Ellos exigieron una indemnización de $700 millones para 1.400 trabajadores y prometieron entregar una contrapropuesta.
Sin embargo, Francisco Jiménez, presidente de Japdeva, aseguró que el sindicato aún no se manifiesta y que se tomará “todo el tiempo que sea necesario”.
En ese sentido, Jiménez garantizó que en enero estarán listos los carteles para la concesión portuaria.
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