Importación de motos se duplicó en el 2007

Ticos sortean alzas en gasolina en dos ruedas

 En dos años se han pagado $60 millones en la compra de motocicletas

 Hoy se venden al menos 90 distintas marcas; hace diez años había solo 20

Más ticos están comprando una motocicleta o un scooter para enfrentar el alza en la gasolina y en el transporte público.

El ahorro que representa el uso de una moto, tanto en tiempo como en dinero, en comparación con un carro o a trasladarse en un autobús o taxi es significativo.

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También, más empresas han cambiado el uso de carros para repartir productos o para mensajería y adquirieron flotas de motos.

La importación de estas se duplicó, al pasar de 17.728 unidades en el 2006 a 37.524 el año anterior, precisó la Dirección General de Aduanas.

Por esos vehículos, el país pasó de pagar $23,7 millones a $36,8 millones, respectivamente, según datos del Banco Central.

Para este año, se espera superar el crecimiento, dado que en los primeros cuatro meses ingresaron 15.603 motos (un 40% del total importadas en el 2007). Esa cantidad equivale a $17 millones.

Los altos precios del combustible y las presas en las carreteras son las principales razones que impulsan la venta de motocicletas, expresó Seidy Rodríguez, coordinadora de mercadeo de Yamaha.

El precio de la gasolina súper subió entre abril del 2006 y abril anterior un 30%, al pasar de ¢462 a ¢601 el litro, según datos de Recope.

Otros factores que influyen en las mayores ventas son los precios más baratos de las motos y la existencia de muchas posibilidades de financiamiento en el mercado.

Actualmente, las agencias distribuidoras venden motos a crédito, no solicitan fiadores y en algunas casos no piden prima.

Las tasas de interés para la compra de una moto, varían, en promedio, entre un 12% y un 25%.

Así, por ejemplo, por un scooter, cuyo precio ronda los ¢750.000, si se compra financiado a tres años a una tasa del 12% y otorgando una prima de ¢50.000, se debe pagar una cuota de ¢23.500 mensuales.

Menor gasto. El mayor rendimiento que da una motocicleta por litro de gasolina en comparación con otros vehículos es la razón por la que más personas adquieran una moto o un scooter , afirmó Abraham Ary, gerente general de MiMoto.

Ary indicó que las personas prefieren adquirir motos de baja cilindrada, entre los 100 centímetros cúbicos (cc) y los 150 cc, cuyo rendimiento puede alcanzar hasta los 50 kilómetros por litro en la ciudad.

El crecimiento en las ventas también se debe a un aumento en la demanda por parte de la población femenina. “Ellas le perdieron el miedo a la moto y esta dejó de ser un vehículo exclusivo para hombres”, manifestó Ary.

Jéssica Rojas es un ejemplo de este cambio. Es asistente administrativa en una empresa en Pavas, San José. Todos los días debe desplazarse de su casa, en Alajuelita.

Además de viajar a su trabajo, Rojas debe ir dos días a la semana a practicar deporte en Desamparados y tres días a la universidad.

En promedio, recorre unos 30 kilómetros por día.

Rojas dijo que antes de comprar su scooter gastaba en buses y taxis unos ¢7.000 diarios.

“Ahora lleno el tanque con ¢1.500 y me dura tres días. Así que prácticamente con lo que gastaba en un día, viajo toda la semana”, comentó la trabajadora.

Entretanto, Eduardo Castañeda prefirió dejar el carro en casa y comprarse una moto.

Castañeda labora en una sucursal del ICE en San José y viaja todos los días, desde Heredia, en su moto 125 cc . El recorrido lo hace en tercio del tiempo que requería en carro.

“Lleno el tanque con ¢7.000 y recorro unos 500 km en dos semanas. Con el carro, para llenarlo debo destinar unos ¢30.000 y viajo unos 470 km”, puntualizó Castañeda.

Variedad. Los precios de las motos y scooters varían entre los $700 y los $2.000, en promedio.

En este momento se comercializan unas 90 marcas de motos, señaló Seidy Rodríguez.

Hace 10 años había 20 marcas.

La competencia creció por el fuerte ingreso de marcas de origen oriental, principalmente, lo que redujo el precio de las motos.

China se convirtió en el principal país exportador de estos vehículos al país. Hoy, de cada 10 motos, cinco provienen de ese país.

Rodríguez dijo que existe una variedad de motocicletas orientadas a distintos sectores económicos, lo que permite a más personas adquirir ese medio de transporte.

Las motos que más se venden son las diseñadas para el trabajo o de reparto (un 45%) y los scooters (un 25%), añadió Rodríguez.