Cinde tras atracción de más transnacionales

‘Cluster’ del sector automotriz será el cuarto en consolidarse

 Procomer planea certificar a proveedores de firmas foráneas

 Fabricantes y proveedores dicen que país reune condiciones

El sector automotriz se convertirá en el cuarto cluster o conglomerado de empresas que se consolidará en el país.

Un cluster es una concentración de compañías proveedoras y fabricantes de productos, cuya estrecha relación conforma un polo productivo especializado y con ventajas competitivas.

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• Beneficio para ambas partes

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Actualmente, hay tres clusters en el país. El primero se formó en el área de electrónica tras el arribo de Intel en 1998, que hoy tiene 300 suplidores locales.

Posteriormente se unió el de servicios (financieros, centros de llamadas, software , entre otros) y hace algunos años el de dispositivos médicos.

Para lograrlo en el área automotriz se impulsan dos estrategias. La primera requiere que la Coalición Costarricense de Iniciativas para el Desarrollo (Cinde) atraiga nuevas transnacionales que se instalen aquí .

La otra, promueve que compañías locales certifiquen la calidad de sus procesos para ser suplidoras de las grandes firmas.

Apegarse a normas internacionales es fundamental para afianzar el cluster e incentivar el intercambio de conocimientos y tecnología entre compañías extranjeras y costarricenses. Esa misión es responsabilidad de la Promotora de Comercio Exterior (Procomer) mediante su programa Costa Rica Provee.

Terreno fértil. La mayoría de los requerimientos para establecer el nuevo conglomerado ya los reune el sector automotriz.

“Sí, existen las condiciones y la cantidad de empresas para compartir experiencias y sacar provecho”, afirmó Alejandro Cortés, director comercial de Bridgestone Firestone, fabricante de llantas y primera transnacional del sector en llegar aquí en 1967.

Seis firmas foráneas más manufacturan implementos para automóviles en el país, mientras otras 97 empresas locales les proveen de productos y servicios.

El país también tiene una serie de ventajas sobre otros destinos como China, entre ellas, la cercanía con EE.UU. (principal mercado), lo que reduce los tiempos de entrega y costos de transporte de las transnacionales.

Respecto de México, los costos de producción y salarios son menores, dijo Gabriela Llobet, directora de Cinde.

Esas ventajas son promovidas por Cinde en Europa, donde se gestión a que más compañías como la alemana Continental AG abran plantas aquí.

En el sector automotriz laboran más de 6.000 costarricenses, principalmente ingenieros mecánicos, industriales y electrónicos. Además de técnicos en metalmecánica y electrónica . El año pasado sus exportaciones alcanzaron $240 millones .