Buenos Días Armando Mayorga | amayorga@nacion.com

A empujar el tren

jefe de información

Por lo visto, por enésima vez, nos deja el tren... Otra vez se esfuma la posibilidad de contar con un tren eléctrico para intercomunicar Alajuela, Heredia, San José y Cartago en pocos minutos y, sobre todo, a muy bajo costo.

La noticia nos llega en un mal momento, justo cuando los precios de los combustibles van para arriba y, al menos a corto plazo, no hay indicios de que se vayan a estabilizar. Nos llega cuando el costo de la gasolina y el diésel se ha convertido en un impuesto que nos empobrece.

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De hecho, los costarricenses estamos pagando un altísimo precio en combustibles. Aquí, un litro de gasolina cuesta ¢601, mientras en Estados Unidos sus ciudadanos están asustados porque ya pagan ¢473 por litro ($3,60 en promedio por galón), es decir, 128 menos. En diésel, los estadounidenses pagan igual: cada litro les sale en ¢557 y a nosotros, en ¢556.

Si ellos, con un ingreso per cápita ocho veces mayor al nuestro (PIB vs. población), sienten golpeadas sus finanzas y producción, nosotros, mucho peor.

Todo indica que los precios del petróleo subirán, por lo que, en esas condiciones, el proyecto del tren eléctrico, que reducirá en grande el costo de transporte y el problema de presas en el área metropolitana, no solo es necesario, sino urgente.

Sin embargo, en la corriente burocrática, el plan avanza como cualquier otro, como locomotora de vapor.

Se requiere, ya, que el proyecto sea declarado prioridad nacional y que una comisión de alto nivel, incluidos los poderes Ejecutivo y Legislativo, junto con la Contraloría de la República, se encargue de quitarle los obstáculos que hay en la línea.

El Consejo de Concesiones no puede quedar en solitario en el impulso de un proyecto de esta magnitud, pues la tarea es enorme: no solo hay que pensar en el diseño del tren como tal, sino en el suministro de energía, en recuperar las zonas de paso, en expropiaciones y, sobre todo, en escoger con estricto pero ágil criterio al concesionario.

Ahora se habla de que, si los problemas hallados por la Contraloría se resuelven pronto, el proyecto quizás se pueda adjudicar en junio del 2010... ¿Por qué esa eternidad? Eso es inadmisible y refleja cuán alejada está la estructura burocrática de las prioridades nacionales.

Antes de que el petróleo suba más, y nos empobrezca más, Gobierno, diputados y Contraloría deben conciliar para empujar el tren. ¿Tanto les cuesta?