Entrevista.

Christophe Didier

vicepresidente de Ventas de Delta Air Lines

Estado civil: casado Profesión: Administrador Nacionalidad: Francés

Entrevista: Christophe Didier

 Ejecutivo dice que recortarán operación en EE.UU. y que buscan ampliar presencia internacional para mejorar rentabilidad ante alzas del petróleo

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¿Qué papel juega Costa Rica en las operaciones de Delta?

Importante, después de México,es el destino con mayor cantidad de frecuencias semanales.

¿Planean ofrecer más vuelos directos al país?

Por ahora no, pero ya pasamos de siete vuelos semanales a 33 en diez años. Eso demuestra que es exitosa la operación. Delta también fue la primera aerolínea en volar a Liberia desde Atlanta.

Actualmente, además de volar desde Atlanta, lo hacemos de Nueva York a San José y Liberia; y tenemos una ruta entre Los Ángeles y Liberia.

¿La escalada de los precios del petróleo, cómo los está afectando y qué hace Delta para contrarrestar ese efecto?

(Bromea) Estamos comprando pozos de petróleo en Irak, en Venezuela… (En serio) Desafortunadamente, no tenemos el manejo de la producción de petróleo. Lo que estamos haciendo es colocar un componente especial en las alas de los aviones para ahorrar gasolina. Lo otro es que, obviamente, uno tiene que replantear la rentabilidad de cada una de las rutas que hoy ofrece. En las últimas semanas, revisamos una por una las rutas que ofrecemos. Los vuelos con baja rentabilidad, se reducirán.

En lo que nos afecta más (la subida del petróleo) es en los viajes dentro de EE.UU. El costo por silla, al recorrer distancias más cortas, es mucho más alto.

Leí que disminuirán en 5% los vuelos domésticos, y aumentarán en 15% los internacionales.

En realidad cortaremos en un 8%las rutas en EE.UU. La meta es que en julio tengamos un 60% de vuelos domésticos y 40% al extranjero. (Actualmente, es de 80% y 20%, respectivamente).

¿Qué pasará con la anunciada función con la aerolínea Northwest?

Se nombró un comité hace tres meses que está evaluando todas las posibilidades, incluyendo una fusión. Obviamente, las negociaciones son confidenciales, pero todas las opciones están abiertas.

Hace casi un año, Delta salió de la bancarrota ¿Con qué estrategias se logró?

Primero bajamos costos por $3.000 millones anuales. La otra fue cambiar el foco de la empresa, ser menos doméstica y más internacional y por último, mejoraramos el servicio a bordo y remodelamos todos los 900 aviones.