Carencia afecta transporte de piña, melón, mango, yuca y otros

Exportación sufre falta de contenedores refrigerados

 Retrasan corta de frutas para enfrentar escasez de servicio en temporada alta

 Situación afecta, en especial, a finqueros que exportan directo

Los exportadores están pasando dificultades para transportar sus cosechas debido a la escasez de contenedores refrigerados en plena temporada alta.

Según los productores, las empresas que ofrecen el servicio de carga refrigerada prácticamente mantienen la misma cantidad de contenedores todo el año, lo cual causa una fuerte presión durante los meses de cosecha.

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No fue posible conseguir la versión de la Cámara Nacional de Transportistas de Carga.

La escasez del servicio afecta a productores de melón, piña, sandía y mango, cuya cosecha estacional se concentra entre enero y mayo.

Otros exportadores, como los de raíces y tubérculos, y en especial yuca, también resienten la competencia por obtener contenedores refrigerados en esta época.

El principal problema se presenta con las exportaciones hacia Europa y no tanto con las ventas destinadas a Estados Unidos.

Los productores que venden sus cosechas a compañías comercializadoras multinacionales, como Del Monte o Dole, prácticamente no sufren el problema. Estas firmas tienen su propia logística para la movilización de carga.

Consecuencias. Eliécer Araya, presidente de la Cámara Nacional de Productores y Exportadores de Melón, explicó que cuando no consiguen el servicio optan por mantener la fruta en la planta, a la espera de obtener cupo en contenedores.

La finca de Araya, ubicada en Nicoya, Guanacaste, no pudo exportar a tiempo cinco contenedores de 21.000 kilos cada uno.

El exportador dijo que el problema, empero, no alcanzó este año las dimensiones del 2006, cuando en su caso tenía cosecha lista para 60 contenedores y no los podía enviar por falta de servicio.

Sergio Navas, vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco), recordó que en esta época de cosechas hay una gran presión sobre los servicios de furgones refrigerados y chasis, para el transporte de productos a los muelles nacionales.

Navas recordó que la situación está ligada con la poca capacidad que tiene el puerto de Moín, en Limón, para el atraque de naves de gran calado. Los buques más grandes permitirían más espacio y velocidad de salida de las frutas, comentó el dirigente.

Alberto Bonilla, gerente de exportaciones de B&C Exportadores, dijo que en exportaciones de yuca tienen que pagar, a veces, una tarifa superior en un 10% a las normales, para cumplir a tiempo con los contratos y no perder mercado.