Medida pretende ahorro de combustibles

Incofer promete tren a Heredia en seis meses

 Instituto contará con ¢2.000 millones para reparar puentes y línea férrea

 Recorrido va de la estación del tren al Atlántico hasta el mercado herediano

El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) prometió que tardará solo seis meses en habilitar un tren de pasajeros de San José a Heredia y viceversa.

El plazo empezará a correr apenas el Incofer reciba un presupuesto extraordinario de ¢2.000 millones, que se discutirá en los próximos días en la Asamblea Legislativa.

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La apertura de la ruta a Heredia tiene dos años de retraso, pues se pospuso cuando el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) prefirió impulsar un tren eléctrico metropolitano.

Sin embargo, este proyecto, con un tren nuevo y más veloz, está varado en el Consejo Nacional de Concesiones, luego de que la Contraloría rechazara el contrato para que una firma brasileña hiciera el estudio de factibilidad.

Paliativo. Al revivir el tren de diésel entre Heredia y San José, el Gobierno pretende paliar el gasto en combustibles y motivar a los ciudadanos a dejar sus carros en casa y evitar las presas.

Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Incofer, dijo estar confiado de que en este mes se aprobará el presupuesto extraordinario en el Congreso.

A partir de ese momento, el Incofer debe empezar un plan de reparaciones en la línea férrea desde la Estación del Ferrocarril al Atlántico, en barrio La California, hasta el mercado florense, en Heredia.

Según explicó el jerarca, la vía solo requiere mantenimiento y corta de matorrales en el tramo entre San José y Cuatro Reinas de Tibás.

Sin embargo, desde ese último punto y hasta Heredia hay que reconstruir varios tramos de la ruta, colocar nuevos rieles y sustituir durmientes enterrados o podridos.

El dinero también debe alcanzar para afianzar el puente metálico de Cinco Esquinas de Tibás y el puente negro sobre el río Virilla, en Colima de Tibás.

Al primero hay que construirle las bases de concreto, porque se lavaron los soportes con las lluvias de los últimos dos inviernos.

En el caso del puente negro, Carabaguíaz considera que se deben sustituir algunos durmientes y verificar que la estructura metálica está en buen estado.

Para habilitar la ruta, el Incofer también debe reparar las viejas locomotoras de diésel, guardadas en la Estación del Ferrocarril al Pacífico, al sur de San José.

Carabaguíaz declinó adelantar detalles como la cantidad de viajes diarios, el horario y el precio por recorrido.

Sin embargo, reconoció que esa ruta tendría menos paradas que el trayecto actual entre Lourdes de Montes de Oca y Pavas y que el tren circulará a más velocidad.

Mientras en la ruta a Pavas la velocidad máxima es de 30 kilómetros por hora, a Heredia viajaría a 40 kilómetros por hora.