Costa Rica, Jueves 12 de junio de 2008
/EL PAÍS
Costa Rica, Jueves 12 de junio de 2008
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Enfrenta ausentismo de personal de Japdeva
Gobierno busca reactivar muelles con personal privado
Propuesta se analizó ayer en reunión de Arias con empresarios
Sindicato rechaza entrada de operarios particulares en puertos limonenses
El Gobierno pretende contratar personal privado para garantizar la operación continua de los muelles de Limón y Moín, y así poner fin a 15 días de atrasos y mal servicio en carga y descarga de mercancías.
Las cuadrillas privadas trabajarían por turnos durante las 18 horas diarias en las que se ausentan los muelleros de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva).
Desde el jueves 29 de mayo los empleados de Japdeva trabajan solo uno de los cuatro turnos de seis horas que se requieren para mantener la operación continua de los muelles.
Durante las 18 horas restantes faltan grueros, mecánicos, remolcadores y operarios de equipo pesado para atender los barcos atracados en los muelles.
La semana pasada la ministra de Transportes, Karla González, dijo que la entrada de personal privado era un “mecanismo de excepción” para atender los puertos durante las horas en las que se ausenta el personal de Japdeva.
Agregó que la medida sería transitoria, mientras el Gobierno contrata 300 operarios nuevos en Japdeva y realiza un estudio salarial para mejorar los ingresos de los trabajadores portuarios.
Esta opción se discutió de nuevo ayer en una reunión que sostuvo el presidente de la República, Óscar Arias, con empresarios, industriales, exportadores y representantes de navieras.
Así lo confirmó anoche Mónica Araya, presidenta de la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco). Araya indicó que se trata de “uno de los posibles escenarios” para resolver el problema en Limón.
Sin embargo, dicho escenario depende de la aprobación de la Contraloría General de la República.
En la reunión de ayer también participaron representantes de la Unión de Cámaras, la Cámara de Industrias y navieras.
Por parte del Gobierno estuvieron los ministros de Transportes, Karla González; Coordinación Interinstitucional, Marco Vargas; Comercio Exterior, Marco Vinicio Ruiz, y de Seguridad, Jeannina del Vecchio.
En la Casa Presidencial, los voceros de prensa sostuvieron anoche que nadie se referiría al tema.
Karla González se limitó a decir que ya presentó a la Contraloría un paquete de alternativas, “amparadas en la normativa”, que le permitan resolver el faltante de personal en los muelles.
Al mismo tiempo, pidió al presidente de Japdeva, Álvaro Rodríguez Gutiérrez, “que apure las contrataciones que hacen falta” para garantizar la operación continua de los puertos.
Grito empresarial. Desde el 2 de junio pasado un grupo de navieras, agencias aduanales y bananeras pidieron al Gobierno que declarara “emergencia nacional en los puertos de Limón y Moín”.
Según González, la reunión de anoche pretendía aclararle a los empresarios las medidas que está aplicando el Gobierno para resolver la crisis portuaria.
FOTOS
Marvin Carvajal
Los barcos en Limón se atrasan hasta cinco días en las maniobras de carga y descarga debido a la ausencia de personal de Japdeva que atienda las naves durante las 24 horas del día.
Reclamos
Industriales afectados
La Cámara de Industrias de Costa Rica solicitó anoche al Gobierno “medidas urgentes” ante la situación que enfrentan los importadores y exportadores por la deficiente labor en los muelles de Limón y Moín.
Como ejemplo, citaron el caso de la Vidriera Centroamericana (Vicesa), que tuvo un atraso de seis días en la salida de un barco con mercadería que debía viajar desde el jueves pasado a Jamaica.
También relataron el caso de la firma INYCO, dedicada a fabricar bolsas plásticas, que pagó una multa de ¢800.000 porque sus materias primas quedaron varadas 10 días en puerto Limón y los muelleros no les permitían entrar a recoger la carga.
En declaraciones a AFP, el ministro de Coordinación Interinstitucional, Marco Vargas, dijo que el Gobierno declarará un “estado de urgencia nacional” para solventar la carencia de personal en los puertos nacionales.
Esa medida le permitirá “contratar personal obviando los procedimientos de la Ley de Administración Pública”, agrega el cable.
Sin embargo, los trabajadores portuarios rechazan esa alternativa.
Ayer, en un comunicado de prensa, el sindicato de muelleros sostuvo que la contratación de personal privado “no encaja dentro del marco jurídico público (...) ese tipo de medida hace que la medicina sea más dañina que la enfermedad”.
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