Decisión sobre siete rutas periféricas que habrían empezado hoy

Viceministra ataca a juecespor suspender nuevos buses

 Jerarca califica de ‘arbitrariedad’ la decisión del Tribunal de Transportes

 Jueces dicen que ‘lamentan’ las declaraciones de la funcionaria

Viviana Martín, viceministra de Transportes, atacó ayer a los jueces que suspendieron las siete nuevas rutas de bus que recorrerían la periferia de San José a partir de hoy.

Martín calificó de “arbitrariedad” la decisión del Tribunal Administrativo de Transportes, el cual concluyó que hubo actos irracionales en el concurso realizado por el MOPT para escoger quién operaría las rutas.

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Mediante un comunicado de prensa, los jueces Rónald Muñoz, Marta Pérez y Luis Fallas respondieron: “Lamentamos las declaraciones ofrecidas por la viceministra a los medios de comunicación y los cuestionamientos que realiza a la resolución emitida por este Tribunal”.

“Estimamos que sus aseveraciones deben ponderarse a la luz de la propia resolución”, añadieron los jueces .

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) pretendía inaugurar hoy las rutas Desamparados-Moravia; Guadalupe-La Uruca; Hatillo-Guadalupe; Moravia-La Valencia; Escazú-Hospital México; Escazú-Alajuelita y Santa Ana-San Antonio de Belén-La Valencia.

Con ese fin, el Consejo de Transporte Público (CTP) adjudicó un permiso temporal al Consorcio Transporte Sectorial MPT S.A. (conformado por 34 autobuseras), el cual debía introducir 100 autobuses y cobrar una tarifa de ¢350.

Pero, ante una apelación de Autobuses Barrantes y Araya S.A., el Tribunal concluyó que el CTP exigió nuevos requisitos para ganar el concurso cuatro días antes de la fecha fijada para presentar ofertas.

Además, el sistema de evaluación le asignaba cierta parte del puntaje solo a quienes tuvieran experiencia en rutas urbanas “sin que se explique por qué razón se excluye al resto de interesados”.

Alegato. Martín insistió en que los jueces “sin ninguna duda” cometieron una arbitrariedad. En criterio de ella, Barrantes y Araya no podía apelar porque había desistido de su oferta a título personal. “Fundamentaron el acto en una completa y clara ilegalidad”, dijo.

María Elena Fonseca, abogada de Barrantes y Araya, afirmó ayer que esa compañía pidió dejar sin efecto su oferta a título personal porque concursó en otra propuesta junto a otras tres autobuseras.

Sin embargo, sostuvo Fonseca, la ley le da derecho a su representada de accionar en contra de actos que considere lesivos.

La viceministra anunció que el lunes presentará una apelación ante el Tribunal con el argumento de que este acogió una apelación “sin ningún sustento legal” y, luego, solicitarán a un Tribunal Contencioso Administrativo (que ve asuntos del Estado) revocar la decisión de suspender los nuevos buses.

Consultada sobre quién propuso introducir los requisitos cuatro días antes de la entrega de ofertas, Martín dijo que no recordaba, pero alegó que el acuerdo fue tomado en forma unánime por cinco directivos: la viceministra, Mario Solís, Geovanni Castillo, Rafael Chan y Édgar Castro.

Además, la jerarca dijo que la ley permite introducir requisitos en ese plazo.

El MOPT había invertido ¢100 millones en publicidad. Al respecto, Martín dijo que era necesario porque se trataba de nuevas rutas.

En tanto, el Tribunal Administrativo de Transportes añadió que hay otros recursos pendientes de resolver en contra del proceso de selección del operador de las rutas.

“Reconocemos el esfuerzo de la presente administración por este proyecto que el interés público y nuestra área metropolitana exigen; pero debemos cumplir con el fin que la ley nos ha encomendado”, indicaron los jueces, quienes cuestionaron el que se otorgara un permiso temporal para estas rutas en vez de una concesión.

José Roberto Herrera, gerente del Consorcio MPT S.A., dijo que son respetuosos del ordenamiento jurídico, además de que se garantizará estabilidad a sus 150 empleados, proveedores y al sistema financiero que los apoya.