Jorge Vargas Cullel | jovargas@nacion.co.cr.

Enfoque

Politologo

Cada mes sale una noticia como esta: “MOPT anuncia concesión de nueva autopista. Los estudios se realizarán en los próximos meses y se espera que la licitación esté lista en el 2010”. O una noticia como esta: “Construirán tren de alta velocidad”. O esta: “MOPT anuncia mano dura contra conductores irresponsables”. O esta: “Plan para reparar puentes del país estará listo en seis meses”. Oído en la radio, mientras un furgón me rayaba por Los Yoses: “No permitirán que furgones transiten por San José en horas pico”.

No todo son quejas. Tampoco hay que ser malagradecidos. Las noticias de los proyectos que el MOPT dice tener casi a punto sirven para estimular la imaginación. ¿Cómo sería Costa Rica hoy si fuera cierto, pongamos, el 5% de lo que en los últimos diez años dijo que iba a hacer? Imaginemos...

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“El aeropuerto Juan Santamaría, con 18 mangas ultramodernas, estaría funcionando para vuelos locales. Habría un nuevo aeropuerto internacional, localizado en Orotina, con varios premios al mejor aeropuerto de América Latina. Autopistas de cuatro carriles por lado conectarían la Gran Área Metropolitana (GAM) con el Pacífico Central y Liberia. Un nuevo anillo de circunvalación externa de la GAM evitaría que el tránsito pesado ingresara en San José. La red ferroviaria enlazaría a Limón con la zona norte y Guanacaste, lo que reduciría en 60% el transporte de carga por carretera entre estas zonas y con el resto de Centroamérica. La Costanera Sur sería admirada internacionalmente por sus estándares de calidad y seguridad vial. Un servicio de buses moderno y bien trazado habría logrado que cada vez más personas utilizaran el servicio público. Se habrían construido terminales aseadas, por lo que las mojadas esperando la lata serían cosa del pasado.”

Omití detalles sobre el servicio de taxis y las multas a malos choferes porque no tengo espacio. Tampoco les cuento cómo sería la cosa si el 50% de lo que anuncia el MOPT fuera realidad. Faltarían palabras para tal maravilla. Lo cierto es que los Gobiernos pasan y los proyectos del MOPT quedan por ahí. Me pregunto si irán a una “huesera”.

Hoy las licencias se sacan más rápido, la carretera a Caldera está en construcción y nuevas rutas de buses están por empezar. Bien, pero muy poquito. Más de diez años después de reestructurado el MOPT, sus resultados son subóptimos.

Para acabarla, hace uno ¡click! en la página de rendición de cuentas de su sitio web (quizá ahí explicarían los flojos resultados) y nada: “está en construcción”. Las últimas noticias consignadas son de meses atrás y el reporte de inversiones de CONAVI, del 2004. Quizá esa es la clave: en el MOPT el presente no ha llegado.