falta comunicación oficial sobre características de productos
Agencias de autos critican poca claridad sobre biocombustibles
Asociación pide a Recope verificar límite de tolerancia de los vehículos
Refinadora asegura que mezclas no perjudicarán a ningún automotor
A menos de tres meses de que el país empiece a consumir biocombustibles en forma masiva, los distribuidores de autos nuevos criticaron la ausencia de información oficial sobre las características de esos productos.
Según la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (Aivema), Recope aún no les ha comunicado los porcentajes de etanol y biodiésel que contendrán la gasolina y el diésel.
Para Lilliana Aguilar, directora ejecutiva de Aivema, la falta de coordinación impide aclarar si todos los autos soportarán la cantidad de mezcla biológica.
Sin embargo, la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) aseguró que todos los vehículos podrán operar sin problema.
A partir de octubre, la gasolina contendrá etanol (alcohol anhidro) y el diésel tendrá un derivado de la palma aceitera.
Con esa medida, el Gobierno pretende reducir la dependencia de los derivados del petróleo y fomentar la producción agrícola.
Preocupación. “Hay carros que aceptan, otros que no. Hay un problema serio y es que tienen que medir qué cantidad (de biocombustibles) van a poner. Los más afectados serán los autos viejos”, dijo la directora de Aivema.
“En Brasil, para poder usar biocombustibles, el Estado hizo un acuerdo con los distribuidores de vehículos nuevos y ellos prepararon los autos con mangueras adecuadas. Por responsabilidad, se debería coordinar con las agencias”, opinó Aguilar.
Según la ejecutiva, muchos carros ya vienen adaptados, pero falta una campaña informativa por parte de Recope sobre cómo preparar los automotores.
En el país, casi el 70% de los autos tiene más de 12 años (modelos anteriores a 1995).
“La política es equivocada. Debe darse un incentivo al que use biocombustibles y permitir usar combustibles tradicionales al que quiera”, consideró Aguilar.
Este medio encontró advertencias sobre biocombustibles en dos manuales de autos nuevos.
Uno de ellos, de un auto 2007, afirma que la posibilidad de usar combustibles biológicos “vale solo para vehículos adaptados de fábrica”. De lo contrario, el motor puede sufrir daños.
El otro manual, de un auto 2008 de diésel, especifica: “En su vehículo puede usar mezclas de biodiésel disponibles a la venta de no más de 5% de biodiésel, conocidas como Biodiésel B5, siempre y cuando cumplan con las especificaciones EN 14214 o equivalentes”.
El documento agrega que la garantía no cubrirá reparaciones de componentes desgastados o dañados debido al uso de combustibles no homologados.
Recope pide confiar. Jorge Rojas Montero, gerente de Distribución y Ventas de Recope, aseguró que se distribuirán biocombustibles con una norma equivalente a la europea 14214, a excepción de una adaptación realizada por motivos de la temperatura del trópico.
La mezcla incluirá un 2% de biodiésel en el diésel y un 7% de etanol en la gasolina, informó Rojas.
En mayo pasado, el Gobierno había dicho que el porcentaje de etanol sería de 7,5% y el de biodiésel de un 2% a un 5%, además de que estos subirían hasta 12% y 20%, respectivamente, en cinco años.
Pero el gerente de Recope dijo que la mezcla subirá gradualmente si la disponibilidad de producto y la tecnología lo permiten. Mientras tanto, no habrá modificaciones.
“Todos los vehículos pueden operar con esos niveles de mezcla porque no modifican en ninguna forma las características de los combustibles. Ningún dueño debe preocuparse”, comentó Rojas.
Dentro de los niveles. Dos distribuidoras de autos informaron cuáles son los niveles de tolerancia de sus vehículos con respecto a biocombustibles, que están dentro de los porcentajes que anunció Recope.
Jorge Ramírez, director general de Purdy Motor Costa Rica, indicó que los autos de su empresa, fabricados de 1995 en adelante, aceptarán un 7% de etanol en la gasolina y un 5% de biodiésel.
José Pablo Salas, gerente de Mercadeo de Veinsa, afirmó: “Los vehículos que distribuyen Veinsa y Dragon Motors pueden funcionar sin ningún problema con biocombustibles, siempre y cuando el etanol no supere el 10% en la mezcla y el biodiésel el 5%”.
José Carballo, de los importadores de autos usados, declaró que se traerán autos con 10 años de antigüedad o menos, que no tendrán problemas con biocombustibles.
FOTOS
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Los vehículos usarán gasolina con etanol o diésel mezclado con un derivado de la palma aceitera. Archivo
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