En pocas palabras
Jochen Sassen
Presidente de Arconsult
‘Es un equipo fantástico’
¿En qué estado se encuentran las locomotoras Alstom 50 que ustedes le vendieron al Incofer en 1981?
Ese es un equipo fantástico. Algunas piezas se deben cambiar por tecnología de hoy. Con la incorporación de sistemas computadorizados se harían mucho más eficientes y se podría controlar mejor su buen uso.
¿Es viable arreglarlas o es mejor comprar equipo nuevo?
Sin la menor duda, tiene sentido arreglarlas.
¿Son muy pesadas como para usarlas en un tren de pasajeros a Heredia con 8 vagones?
Estas máquinas son de servicio pesado, se fabricaron para arrastrar hasta 1.200 toneladas en terreno plano como el Caribe. En una ruta como Caldera-San José pueden subir con 800 toneladas. Un tren de pasajeros con ocho vagones y 800 personas pesa unas 180 toneladas.
¿Cuánto vale una locomotora como esta hoy en día?
No es fácil comparar, porque ha pasado mucho tiempo. Pero un equipo que tenga un arrastre como este anda en unos $4 millones, tal vez un poco más por el tipo de cambio del dólar.
¿Cuánto puede costar reparar cada una?
Ya hablé con el fabricante (Grupo 50 Ciclos) y ellos me dicen que se pueden modificar sin problema. Muchas de las piezas que antes eran mecánicas hoy son electrónicas. Lo que se tiene que hacer es una modificación a sistema moderno. Esto costaría como un 25 % del precio de una máquina similar ($4 millones), es decir, como $1 millón.
¿Cuánto tarda repararlas?
Entre 12 y 14 meses.
¿Cuál sería la vida útil?
Con buen mantenimiento podrían durar 45 años.
