3 directivos del CTP tienen nexo familiar con consorcio ganador
Procuraduría de la Ética objeta concesión de buses interlínea
La Procuraduría de la Ética cuestionó el proceso emprendido por el MOPT para crear las siete nuevas rutas interlínea de bus que recorrerían la periferia de San José.
Dicho órgano objetó la participación de tres directivos del Consejo de Transporte Público (CTP) en el proceso de adjudicación de las rutas, debido a sus vínculos familiares con el consorcio que obtuvo el permiso para operar el servicio.
A criterio de la Procuraduría de la Ética, los directivos Jorge Arturo Herrera, Rafael Chan y Sara Corrales habrían incumplido su deber de abstenerse de participar en el proceso de adjudicación.
Así consta en un informe enviado al Consejo de Gobierno y al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
Según publicaciones del Diario Extra , un hijo de la esposa de Chan elaboró la oferta presentada al CTP por el Consorcio Transporte Sectorial MPT S. A. (conformado por 34 autobuseras), el cual resultó ganador del concurso.
Por su lado, Sara Corrales es cuñada de un representante de Autotransportes Desamparados, socia del consorcio.
Finalmente, Jorge Arturo Herrera es parte de la empresa Coopana, también integrante del grupo ganador.
Ana Lorena Brenes, procuradora general de la Ética, explicó anoche que esa oficina revisó las actuaciones del CTP relacionadas con el proyecto de las rutas interlínea.
Brenes dijo que los directivos cuestionados habrían participado en algunas decisiones y en otras no, pero declinó dar más detalles debido a un impedimento legal.
El Movimiento Libertario fue el que denunció el caso.
Ahora, el Consejo de Gobierno deberá decidir si abre una investigación contra Herrera y Corrales, y el MOPT hará lo mismo con Chan.
Viviana Martín, viceministra de Transportes, dijo anoche que se abrirá el proceso contra Chan.
Aún así, la funcionaria sostuvo que insistirán en hacer efectiva la adjudicación al consorcio MPT a menos de que la Sala IV u otro tribunal dictamine lo contrario.
“El proceso de votación estuvo apegado a un marco legal. Nunca un tema ético anula un acuerdo de directiva, lo que corresponde es una sanción al funcionario si hubo un incumplimiento ético”, dijo.
Las rutas interlínea empezarían a operar el 6 de junio, pero el Tribunal Administrativo de Transportes las suspendió al considerar que hubo actos “irracionales” en el concurso para elegir al operador.
Entonces, el MOPT pidió a un Tribunal Contencioso Administrativo que les permita operarlas.
FOTOS
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El MOPT colocó todos los rótulos que indican la ubicación de las paradas de las rutas intersectoriales, que todavía no entran en operación. Archivo
Entraban en operación el 7 de junio
Rutas para disminuir presas
Las rutas interlínea (o intersectoriales) fueron diseñadas para que los pasajeros no tuvieran que ingresar a la ciudad de San José cuando se trasladan entre comunidades localizadas en la periferia.
Esas líneas empezaban a operar el 7 de junio pasado, pero no lo hicieron por un recurso de amparo y otras apelaciones.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) cree que con estas líneas se reducirán las presas en la capital.
Los recorridos son Desamparados-Moravia; Guadalupe-La Uruca; Hatillo-Guadalupe; Moravia-La Valencia; Escazú-Hospital México; Escazú-Alajuelita y Santa Ana-San Antonio de Belén-La Valencia.
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