Carretera Interamericana Norte
Bases de puente sobre río Barranca socavadas
MOPT revisó la estructura y encontró pérdida de tres metros de tierra
Afianzamiento de pilotes tendría un costo superior a los ¢200 millones
Barranca, Puntarenas. Una evaluación hecha por ingenieros del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) corroboró daños en las bases del puente sobre el río Barranca, ubicado en la carretera Interamericana Norte.
Estas estructuras, enterradas a 10 metros de profundidad, están socavadas cerca de tres metros, dejando expuestos los pilotes principales.
El puente sirve de límite entre los cantones de Esparza y Puntarenas, y la ruta es utilizada a diario por miles de conductores que viajan hacia el Pacífico y la provincia de Guanacaste.
Pedro Castro, viceministro de Obras Públicas, dijo que hace tres semanas se hizo una inspección en el sitio y se determinó que los daños se deben al desgaste ocasionado por el agua del río que ha ido lavando las bases.
Olman Quijada, encargado de gestión ambiental en la Municipalidad de Esparza, señaló que desde marzo del 2005 notaron los primeros daños en las bases, y cada año han sido más evidentes.
“Nos encontramos con grandes fallas estructurales en las bases y hasta con desprendimiento de material”, añadió.
Quijada dijo que otro factor del acelerado desgaste es la extracción de material de construcción aguas arriba, lo cual aumenta la capacidad de arrastre del agua.
Reparación. El viceministro Castro reconoció que los trabajos en el puente sobre el río Barranca deben hacerse lo antes posible, ya que el proceso de lavado de las bases es muy rápido.
“Si no hacemos una reparación rápida, en uno o dos inviernos tendremos problemas”, dijo Castro.
En los próximos días, el Ministerio presentará ante la Contraloría General de la República la solicitud para hacer una contratación abreviada, mediante la utilización de la figura de “urgencia”, para hacer la reparación, cuyo costo se estima en ¢200 millones.
Castro añadió que esperan contratar una empresa que coloque micropilotes de acero alrededor de la placa de fundición de las bases, con lo que se pretende dar más soporte.
Además, se hará una reparación en la superficie de rodamiento para reforzar el soporte de tránsito pesado en la zona.
FOTOS
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Ronny Soto para LN
Los conductores no se percatan de los daños del puente sobre el río Barranca en sus bases. El tránsito pesado es constante.
Temores
Debe atenderse el caso pronto
nombre: David Barboza
edad: 38 años
residencia: Esparza
“Es un peligro pasar por ese puente. A pesar de que a menudo le colocan asfalto a la carretera, en poco tiempo se vuelve a dañar la superficie”.
Conductores no ven el daño
nombre: Luis Salazar Rojas
edad: 51 años
residencia: Esparza
“Es una barbaridad como están esas bases. A simple vista no se ve cómo está la estructura del puente. Ahora que le puse atención me da más temor pasar”.
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