MOPT terminó de calibrar equipos en 325 intersecciones de San José

Choferes ahorran hasta cinco minutos con nuevos semáforos

 El menor tiempo se logra en viaje de Guadalupe a San José por la radial

 Conductores tardan ahora más de La Sabana a Pavas en las mañanas

Los choferes ahorran entre siete segundos y cinco minutos con el nuevo sistema de semáforos inteligentes que funciona desde hace seis meses en San José.

Ese es el ahorro mínimo y máximo que se consiguió con los dispositivos, según el último informe del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

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Sus funcionarios ya concluyeron la calibración de los nuevos equipos ubicados en 325 intersecciones josefinas.

Los más favorecidos fueron los choferes que viajan por la mañana a través de la radial de Guadalupe hacia San José.

De acuerdo con las mediciones del MOPT, a esa hora hay un ahorro de cinco minutos en el viaje de 2,5 kilómetros desde Novacentro hasta la bomba Shell de barrio Aranjuez.

Ese recorrido pasó de 11 minutos con 9 segundos a 6 minutos con 9 segundos.

Por el contrario, el menor ahorro se produce en el tramo de 2,5 kilómetros entre la salida de la Circunvalación por Pavas y la agencia Datsun, en La Sabana.

Ahí los semáforos solo redujeron en siete segundos el viaje en la hora pico de la mañana.

Incluso, en el sentido contrario se tarda ahora más. Los choferes duran 36 segundos más desde la Datsun hasta Pavas.

Quienes recorren ese trayecto durante las tardes sí perciben una mejora de dos minutos y 25 segundos con los nuevos semáforos.

Menos beneficio. Otra ruta en la que los semáforos inteligentes generan resultados contrastantes es San José-San Pedro de Montes de Oca.

En el recorrido en las mañanas de 1,5 kilómetros entre La California y la rotonda de la fuente de La Hispanidad se tardan los mismos dos minutos que antes.

Pero sí hay un ahorro significativo en el sentido La Hispanidad-La California. La duración de este viaje se redujo de cinco minutos y 16 segundos a tres minutos y 17 segundos.

Junior Araya, jefe de Ingeniería de Tránsito, explicó que hay intersecciones sin cambios porque así lo requiere el sistema.

“No podemos manipular un solo semáforo porque esto podría afectar al resto”, explicó Araya.

Agregó que debido a las obras de recarpeteo en la radial de La Uruca aún no se realiza la medición final para ver si allí hubo mejoras.

Menos combustible. La ministra del ramo, Karla González, dijo que la disminución de los tiempos de recorrido se traducirá en un ahorro de $3 millones por año en consumo de combustibles.

Esto significa que el Estado recuperará en un año y medio la inversión de $4,6 millones hecha para colocar los nuevos semáforos.

Dichos aparatos tienen sensores en la carpeta asfáltica que detectan el flujo vehicular y cambian la luz a verde cuando hay presas.

“Los semáforos funcionan ya con los tiempos reales del flujo del tránsito, pero el sistema permite hacer más ajustes si hay cambios”, dijo González.

Añadió que este sistema mejoró los tiempos de desplazamiento, pero no es la solución definitiva a las presas en San José.

“Hay otras medidas como la restricción vehicular y la mejora del transporte público para combatir las presas”, señaló.

La jerarca anunció que se colocarán nuevos dispositivos en 85 intersecciones más de San José, entre ellas, las radiales a Zapote, Desamparados y Alajuelita.

También se instalarán en vías de Cartago, Alajuela y Heredia.