‘A unos les toca sembrar y a otros inaugurar’

Karla González, ministra de Transportes, reconoció que difícilmente verá circular un moderno tren ligero de San José a Heredia en este Gobierno, pero afirmó que impulsar ese proyecto es su prioridad en materia ferroviaria.

“¿Queremos hablar de las necesidades reales del país o estamos pensando en hacer política? Si en este momento usted aborta un proyecto porque no le va a tocar inaugurarlo, estaría siendo irresponsable porque los proyectos en infraestructura muchas veces son de tres, cuatro y hasta cinco años”, dijo la Ministra.

MÁS SOBRE ESTE TEMA

• Planes de ferrocarril moderno todavía son un tren de promesas

	Imprimir		Recomendar
	Disminuir		Aumentar

“Un Gobierno de cuatro años tiene que sembrar. A algunos les toca sembrar y a otros les toca inaugurar. No podemos desechar proyectos porque no podemos inaugurarlos cuando son prioridades para el país”, agregó.

Por otra parte, la Ministra y Luis Diego Vargas, viceministro de Concesiones, criticaron la decisión del Gobierno pasado de suspender el proyecto del tren ligero. “Ya habríamos tenido un cartel y quizá ofertas. Nos atrasamos dos años”, dijo González.

En tanto, Vargas calificó la decisión de inexplicable pues, en su criterio, el $1 millón que se requería para hacer un estudio de factibilidad era viable en función de los beneficios del proyecto.

Randall Quirós, entonces ministro de Transportes, explicó que tomaron la decisión al considerar que era un proyecto sumamente costoso. “Optamos por la reactivación del tren urbano, el proyecto del Incofer que pusimos a funcionar”, expresó el abogado. “Era absurdo gastar en un proyecto que no se iba a usar”.

Rocío Aguilar, actual contralora general y secretaria del Consejo Nacional de Concesiones cuando el proyecto fue suspendido, expresó que no consideraba conveniente opinar en este momento sobre esa decisión, en virtud de su actual puesto.

En el acta de la votación cuando se anuló el proceso, quedó constancia de que Aguilar llamó la atención sobre los efectos que tendría tomar esa decisión.

Dos años. ¿Por qué el Gobierno actual tardó dos años en reactivar la contratación del tren? La Ministra dijo que primero había que trabajar en proyectos prioritarios, como las carreteras a Caldera y San Ramón y, en una segunda etapa, se siguió con el tren.

Por su lado, el Viceministro de Concesiones afirmó que trataban en el tema desde mayo del 2006.

Además, González habló sobre otro plan piloto anunciado por el Consejo de Concesiones para hacer un tren de San José a Curridabat: “Eso no está sucediendo, no hay nada. Son solo posibilidades. Son solo conversaciones preliminares. No hay fondos”.

Vargas indicó que la idea es mostrar a la comunidad los beneficios del tren y el plan se estudiará en el estudio de factibilidad. Miguel Carabaguíaz, presidente del Incofer, dijo que su institución no conoce el proyecto.