UE presenta plan de lucha contra cambio climático resistido por industriales

Bruselas (AFP). La Comisión Europea presenta el miércoles su plan de lucha contra el cambio climático, que exige un gran esfuerzo de los industriales del Viejo Continente y será objeto de duras negociaciones con los gobiernos nacionales, preocupados por la competitividad de sus economías.

Decidida a convertirse en líder mundial en la lucha contra el recalentamiento planetario, la Unión Europea (UE) se había comprometido en marzo de 2007 a reducir en un 20% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en 2020 con respecto a los niveles de 1990.

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La UE también había acordado elevar al 20% el porcentaje de energías renovables (eólica, solar, biomasa, geotérmica) en el consumo total del bloque en 2020, contra 8,5% actualmente, y a aumentar al 10% el uso de biocarburantes en el sector del transporte para el mismo año.

Ahora, llegó la hora de dividir ese esfuerzo a nivel nacional entre los 27, y por ello la Comisión Europea ha dedicado las últimas semanas a duras negociaciones con los gobiernos y los industriales que recién terminaron el martes por la noche, según fuentes europeas.

Los gobiernos han cuestionado el cálculo y la forma de reparto, mientras que los industriales han agitado el fantasma de los traslados de usinas con el objetivo, en parte exitoso, de atenuar las propuestas de Bruselas en esta primera fase.

Como el plan debe ser aprobado por el Europarlamento y todos los Estados miembros, se espera una segunda fase de negociaciones también muy complicada que debería desembocar en un acuerdo hacia fines de 2008, según la Comisión.

El conjunto de las propuestas de Bruselas se centra en un esfuerzo considerable de la industria pesada, responsable de la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE (más de 2.000 toneladas de toneladas en 2005), que a partir de 2013 deberá pagar para contaminar.

En efecto, se trata de poner en venta a partir de ese año las cuotas de emisiones de CO2 otorgadas hasta ahora en forma gratuita a los industriales.

Cada tonelada/carbono vale actualmente 23 euros (unos 33 dólares) y la idea de la Comisión es establecer un sistema progresivo por sectores: mientras las compañías eléctricas pagarían sus cuotas desde 2013, la siderurgia, el transporte aéreo y las petroquímicas lo harían más tarde.

En cuanto a la otra mitad de las emisiones contaminantes de la UE, las mismas provienen de los transportes, la agricultura y los residuos, que deberán ser reducidas en un 10% para 2020.

Si el presidente de la Comisión Europea, José Manuel Durao Barroso, prometió limitar el monto de la factura anual al 0,5% del PIB (Producto Interior Bruto) de la UE, es decir unos 60.000 millones de euros (unos 87.000 millones de dólares), fuentes comunitarias juzgaron más realista hablar del doble.

Durao Barroso indicó que el costo de las medidas debería ser compensado por los ahorros en importaciones de gas y petróleo de la UE, de 50.000 millones de euros anuales.

En cuanto a la venta de permisos para contaminar, estos deberían generar otros 50.000 millones de euros, monto que iría a parar a las arcas de los Estados miembros y serviría para financiar las innovaciones técnicas necesarias para la reducción de emisiones.

Bruselas espera mucho de las negociaciones sobre cambio climático iniciadas en Balí en diciembre de 2007 y apuesta a un acuerdo internacional en 2009 para limitar el impacto de la factura.