Un blandengue reglamento permite un caos en la colocación de vallas en propiedades privadas colindantes con la vía pública.
Se trata del Reglamento de los derechos de vías y publicidad exterior, del 2001, el cual legisla la publicidad ubicada en los terrenos adyacentes a las vías públicas.
Actualmente, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) enfrenta problemas para aplicar la regulación porque sus artículos son ambiguos y la normativa carece de multas para sancionar a los infractores.
Como ejemplo de su ambigüedad, el reglamento pide tres metros de retiro de la valla con respecto a la vía pública, lo cual se conoce como alineamiento.
Lo anterior significa que el anuncio debe estar tres metros hacia adentro a partir de la cerca.
Sin embargo, hay vallas cuyas bases sí tienen un alineamiento de tres metros, pero el anuncio (paño o parte superior de la valla) está justo en el límite de la cerca.
Así, las vallas están justo en el filo del límite con la vía pública.
Esto satura el campo visual para que los conductores vean señales de destinos y velocidades.
37 vallas. Tal situación ocurre en la ruta frente al aeropuerto de Liberia. En esta recta de cuatro kilómetros hay 37 vallas, muchas de las cuales tienen el paño del anuncio en el filo del límite con la vía.
Jorge Rojas, jefe de Inspección Vial y Demoliciones del MOPT, dijo que el reglamento no especifica si el alineamiento de tres metros es para la base o el paño del anuncio. “Si la base (del rótulo) está a tres metros de la cerca, aunque el paño esté sobre la cerca, en teoría, se está cumpliendo”.
Sin embargo, la ambigüedad del reglamento sobre la distancia de retiro, entre otras normas, es la menor de la preocupaciones para los cinco inspectores que fiscalizan anuncios en las vías del país.
Esto porque hay normas que sí están claras para ubicar anuncios en lotes, pero el MOPT está “atado de manos” para hacerlas cumplir.
Así lo reconoció Rojas, quien dijo que requieren del permiso del propietario u orden de un juez para ingresar a fiscalizar en lotes privados, y quitar anuncios ilegales.
“No estamos haciendo nada en propiedad privada porque nuestra Dirección Jurídica está cargada con casos del Despacho (del Ministro), como para ayudarnos con estos debidos procesos”, dijo.
Además, el reglamento carece de incentivos para estas gestiones porque no contempla multas para los infractores. “No podemos ir más allá de cancelar el permiso para la valla, si la empresa lo tiene, y retirarla del sitio. Entonces, quitamos el anuncio, y ponen luego otro si mayores consecuencias”, dijo.
Como resultado, se colocan vallas que incumplen con requisitos, como mostrar en un lugar visible el número de licencia y de permiso que otorga el MOPT.
Por ejemplo, no hay permisos visibles en la mayoría de vallas frente al aeropuerto de Liberia. La Nación también halló otros casos en las playas guanacastecas de El Coco, Tamarindo, Conchal y Flamingo.
En estas playas, además de que hay vallas sin el número permiso, muchos rótulos incumplen con la distancia de separación de 100 metros, entre anuncios. Los funcionarios del MOPT tampoco hacen mucho con rótulos ilegales que invaden los derechos de vía (estatales) por el poco personal, alegó Rojas.
FOTOS

Frente al aeropuerto Daniel Oduber, de Liberia, hay 37 vallas, muchas de las cuales no muestran en un sitio visible el número de permiso. Eddy Rojas.

En el cruce hacia playa Flamingo, en Guanacaste, hay anuncios colocados ilegalmente en terrenos estatales que son derecho de vía. Marcela Cantero.

Estas vallas, en la vía hacia playa Tamarindo, carecen de 50 metros de separación para rutas de 40 a 60 kilómetros de velocidad. Marcela Cantero.
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