AyA confirmó que tapas incumplieron normas técnicas

Conavi permitió poner tapas inservibles sobre alcantarillas

 Tapas de empresa Fernández Vaglio se quebraron o salieron volando

 Ingeniero sabía que tapas no servían, pero alega que empresa mandó a hacer otras

El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) permitió a la empresa Fernández Vaglio Constructora cubrir alcantarillas con tapas que se sabía tenían problemas de fábrica y son inservibles.

Las tapas incumplen las normas técnicas mínimas y, además, tienen logotipos no autorizados del Instituto Costarricense de Acueductos y Alcantarillados (AyA).

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La empresa fue contratada por poco más de ¢733 millones para hacer una obra de alcantarillado pluvial que pasa por Llorente de Tibás, y parte de su responsabilidad era dejar los pozos bien tapados.

Sin embargo, poco después de colocadas, al menos cinco tapas empezaron a quebrarse en pedazos que quedaban alrededor o en el fondo del pozo. En otras ocasiones salían volando peligrosamente cuando pasaba un vehículo pesado o uno liviano a cierta velocidad.

El representante de la empresa, Jorge Fernández, no respondió varias consultas que se le enviaron

Incumplimientos. El lunes pasado, tres especialistas del AyA inspeccionaron lo que quedaba de las tapas en la calle frente a La Nación.

Los especialistas concluyeron que el grosor no es de una pulgada en todo el diámetro, son más delgadas en el centro, no tienen refuerzo al dorso y el hierro está mezclado con material inadecuado que las hace porosas y quebradizas.

“Parece una aleación de material viejo con material nuevo, por lo que quedan vacíos dentro del hierro”, comentó Manuel López, director de la Unidad de Recolección y Tratamiento del AyA.

Además, el tamaño de las tapas no coincidía con el del aro que debía mantenerlas en su sitio, por lo cual salían volando.

Aunque las tapas tenían el logotipo oficial del AyA, los especialistas de esa entidad afirmaron que se fabricaron sin autorización ni visto bueno de esa entidad.

Una de las tapas sí cumple con las normas y no ha presentado ningún problema, pero es de las que se encontraba en la calle antes de que Fernández Vaglio hiciera la obra.

Los tragantes también. Las tapas de varios tragantes, ubicados al lado de la calle, tampoco son de material adecuado y se quebraron. Además, en lugar de colocarse sobre un borde continuo, se pusieron sobre trozos discontinuos de hierro con deformaciones de fundición.

Gracias a los múltiples huecos dejados por la ausencia de las tapas, numerosos vehículos sufrieron daños. Por ejemplo, el conductor José Miguel Redondo contó que a su vehículo se le partió un aro y la reparación le costó ¢100.000. En otros casos la llanta se quedó pegada dentro del hueco o se estalló.

Tanto el AyA como este medio consultaron al Conavi sobre las fallas y el jueves pusieron nuevas tapas, pero el viernes ya había una quebrada.

El ingeniero responsable de la obra por parte del Conavi, Luis Retana, admitió que las tapas se permitieron pese a que se sabía que estaban mal. Según dijo, la empresa tenía que haber puesto tapas buenas en diciembre, pero se le dio tiempo para hacerlo porque tenía que “mandarlas a hacer”.

Retana no explicó por qué más de medio año después el problema sigue ni cuántas tapas malas se colocaron en total. Sí dijo que la responsabilidad por los daños que sufran los carros particulares es de la empresa.