Aeropuerto ‘despegó’ como sociedad anónima
En Panamá, el Aeropuerto Internacional de Tocumen inició su operación como sociedad anónima a partir de enero del 2003.
Desde ese año, según la Ley 23 del Estado, la terminal tuvo sus propias reglas para invertir, fijar tarifas y realizar adquisiciones.
La terminal tiene una normativa de concesiones que incluye una cláusula por la cual las adjudicaciones que otorga su Junta Directiva son inapelables.
Si alguien reclama, debe presentar una garantía equivalente al 10% del total de la propuesta.
Aunque la cláusula es polémica, por considerarse que cierra el libre acceso a la justicia, la disposición busca garantizar la entrega expedita y sin trabas de los servicios públicos al considerar que el abuso del derecho de impugnación pone en riesgo al sistema.
La junta directiva se compone de siete miembros designados por el Poder Ejecutivo, participa el gerente general de la terminal y un delegado de la Controlaría General de la República panameña.
Para compras y concesiones, la Contraloría panameña autoriza al Aeropuerto cuantías superiores a los $300.000 sin excederse de $3 millones. En Costa Rica, la Dirección General de Aviación Civil tiene un límite para compras directas por $14.600.
La terminal panameña se extiende sobre 900 hectáreas, posee dos pistas de aterrizaje y 22 puentes de abordaje.
El Aeropuerto Juan Santamaría tiene 58 hectáreas, una pista, ocho puentes de abordaje y cinco remotos (descenso en escalera).
Antes de la conformación de la sociedad anónima, el saldo reflejado en los libros del Aeropuerto de Tocumen era de $26 millones anuales. Este año, la previsión ronda los $261 millones, según la Autoridad Aeronáutica Civil.
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Las mejoras en Tocumen incluyeron modernas salas de abordaje. Aeropuerto de Tocumen para LN
