Servicio de pasajeros empezaría en diciembre

Incofer promete trenes directos entre San Joséy Heredia

 Puente negro, sobre río Virilla, soportó locomotora de 50 toneladas

 Cuadrillas lidian con indigentes y basura para recuperar línea

El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) prometió que en diciembre el tren de pasajeros hará servicios directos entre Heredia y San José.

Según Miguel Carabaguíaz, presidente ejecutivo del Incofer, el viaje sin paradas será más atractivo para quienes les interese llegar sin demora a la capital o viceversa, pues se trata de un trayecto de apenas 10 kilómetros.

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La información trascendió ayer, después de que una locomotora y dos plataformas, con un peso total de 50 toneladas, pasaron por primera vez en 13 años por el puente negro sobre el río Virilla, entre Tibás y Santo Domingo, Heredia.

La centenaria estructura metálica soportó el paso de la maquinaria, que ahora continuará con la limpieza de la vía entre Santo Domingo y San Francisco, Heredia.

El puente negro fue escenario de la tragedia del Virilla, ocurrida hace 82 años, cuando fallecieron 300 personas.

El domingo 14 de marzo de 1926 se descarrillaron los tres últimos vagones del convoy que viajaba repleto de pasajeros de Alajuela y Heredia. Los viajeros iban de paseo a Cartago.

Detalles. Aunque aún no se define el horario de los servicios ni el costo de cada viaje, el Incofer adelantó ayer algunos detalles del nuevo tren de pasajeros.

Por ejemplo, los trenes con paradas se detendrán solo en seis puntos en el recorrido de 10 kilómetros entre Heredia y la capital.

Esas paradas estarán ubicadas en San Francisco y el mercado de Heredia, en Santa Rosa de Santo Domingo, en Cuatro Reinas y en Cinco Esquinas de Tibás y, por último, en la estación del ferrocarril al Atlántico, en San José.

En los próximos días, las cuadrillas empezarán a colocar señales de tránsito en la ruta, para recordarle a los conductores que el tren volverá a pasar.

Escollos. Para cumplir con este proyecto, el Incofer todavía espera un presupuesto extraordinario de ¢2.000 millones que aún no ha sido aprobado por el Congreso.

Además, tiene que resolver problemas de invasión al derecho de vía, cloacas ilegales, basura e indigentes que viven cerca de la línea férrea.

Por ejemplo, ayer, en Cuatro Reinas de Tibás, el Incofer le ordenó a un vecino que derribe la estructura de unos 40 metros cuadrados que estaba levantando en los derechos de vía del tren.

Algunos metros más abajo, rumbo al cañón del Virilla, también hay que desviar un canal de aguas negras y hacia Santo Domingo otra concentración de agua estancada.

Además, hay que romper la vía en el cruce de la Universidad Hispanoamericana, pues la línea férrea está debajo de varios centímetros de asfalto.