Hacienda analiza propuesta
Fracciones acuerdan bajar diésel al transporte público
Beneficio no alcanzaría a otros usos de ese combustible
Impuesto a banca ‘offshore’ se usaría para cubrir faltante de recursos
La exoneración del impuesto único a los combustibles para el diésel se le debe aplicar solo al transporte público, acordaron ayer por la tarde los jefes de seis de las siete fracciones que integran la Asamblea Legislativa.
Según señalaron los legisladores, los servicios de autobús y taxi deben recibir la exoneración de esa carga tributaria, que representa cerca del 16% del valor del diésel.
La propuesta llega en momentos en que el sector de transporte público amenaza con un paro técnico, si no se da una baja en el precio del diésel.
Los legisladores comentaron el plan con el ministro de Hacienda, Guillermo Zúñiga.
El funcionario se llevó la idea como base para la elaboración de un nuevo proyecto de ley que permita abaratar este combustible, manifestó el jefe de la bancada oficialista, Óscar Núñez.
Vacío fiscal. La exoneración de este impuesto supondría un vacío en la recolección de impuestos por ¢20.000 millones.
Los diputados proponen a Hacienda que ese faltante se compense con impuestos a la banca de primer nivel y a la banca offshore , de manera que el Estado no pierda el monto que dejaría de percibir por no cobrar el tributo al diésel.
“No se trata de una reforma fiscal disfrazada; vimos que, gravando la banca offshore , recuperamos esos ¢20.000 millones”, dijo Núñez.
El coordinador del PAC, Francisco Molina, señaló que buscan “gravar las remesas que entran al país de los préstamos de los bancos internacionales, exceptuando a los bancos de desarrollo”.
Para la jefa del PUSC, Lorena Vásquez, la medida permite “paliar el costo del combustible sobre los sectores con menos recursos”.
El jefe del Movimiento Libertario, Luis Barrantes, comentó que aún no tienen una posición oficial sobre este tema.
El Poder Ejecutivo había enviado una propuesta que eliminaba el impuesto al diésel para el sector productivo y para el de transporte público.
El proyecto no prosperó en el Congreso porque, para solucionar ese vacío fiscal, proponía elevar el precio de la gasolina, lo cual provocó el rechazo, incluido el del PLN.
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El jefe de la fracción legislativa del PLN, Óscar Núñez, apoya la idea de gravar la banca offshore para eliminar el impuesto al diésel. Ayer, en el plenario, lo acompañó la también verdiblanca Maureen Ballestero. Alejandro Sandino
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