Ministerio resucita proyecto de radial a Heredia

MOPT planea construir cruce de tres niveles en La Uruca

 Obra pretende descongestionar ruta usada por 60.000 carros al día

 Concurso público para ampliar vía saldría dentro de tres meses, dice Ministra

Las presas eternas en el cruce de la fábrica Pozuelo, en La Uruca, San José, podrían acabarse si el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) cumple la promesa de construir una intersección de tres niveles en la zona.

Dicha obra incluye un túnel hacia Heredia, una calle al mismo nivel de la carretera de Circunvalación y un paso elevado.

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La obra pretende agilizar la circulación de más de 60.000 vehículos diarios que viajan a Heredia, Alajuela y La Uruca.

Ayer, la ministra de Obras Públicas y Transportes, Karla González, anunció que este paso a tres niveles forma parte de un nuevo proyecto para construir la radial a Heredia entre La Uruca y la entrada a Pirro, en el cantón central de la ciudad florense.

La construcción de dicha obra ha fracasado en las últimas administraciones debido al elevado costo de las expropiaciones.

El viceministro de Obras Públicas, Pedro Castro, explicó que la firma IMNSA Ingenieros Consultores S. A. ya presentó el diseño del paso a desnivel, el primero con tres niveles en el país.

Sin embargo, el costo del proyecto todavía se desconoce.

Características del paso. El túnel propuesto para La Uruca empezaría muy cerca de la rotonda Juan Pablo II, pasaría debajo de la intersección actual de la Pozuelo y terminaría 200 metros al norte de esa fábrica de galletas.

En un segundo nivel, donde se encuentra la calle actual, pasarían los vehículos que vienen de Heredia y que quieren ingresar hacia La Uruca y Tibás, o viceversa.

Por último, también habría un paso elevado, con dos brazos. En el primero, con rumbo hacia el sur, circularían los vehículos que van o vienen del puente Juan Pablo II y quieren entrar a la calle principal de La Uruca.

El segundo brazo pasaría sobre la intersección de la Pozuelo, hacia el oeste, para quienes se dirigen hacia las oficinas de Migración o la autopista General Cañas.

Castro estimó que este paso a desnivel podría incorporarse a la primera fase de la construcción de la radial a Heredia.

Este proyecto de radial a Heredia está dividido en una primera ampliación a cuatro carriles entre la fábrica Pozuelo y el cementerio Jardines del Recuerdo, en La Valencia, en Ulloa de Heredia.

La segunda fase sería a seis carriles (tres en cada sentido), entre Jardines del Recuerdo y la entrada de Pirro.

Karla González manifestó que la obra, sin el paso a desnivel, cuesta más de $20 millones (¢10.000 millones).

La jerarca anunció que en tres meses saldrá el cartel de licitación para que una firma constructora haga el proyecto.

Sin embargo, aún se desconoce si haría los dos tramos de la radial y el paso a desnivel, pues eso dependerá de los recursos disponibles en el Ministerio.

Si el dinero no alcanza, el Gobierno sacaría a concurso solo el primer tramo, desde La Uruca hasta Ulloa.

Además, la Ministra cree que tampoco podrían construir los tres pisos del paso a desnivel al mismo tiempo.

Primero harían el túnel y en una segunda licitación el puente.

Según dijo, se trata de una obra muy compleja que, junto a la radial, podría tardar dos años en construcción.

Indistintamente de los tramos que salgan a concurso, el MOPT cree que podría adjudicar la obra a finales del año.

González rechazó que esta obra salga a concurso para resolver la falta de vías a Heredia y el atraso en el proyecto de un tren eléctrico de pasajeros. Colaboró Andrés Formoso.