Transnacionales obligarán a empresas a certificarse

Industria automotriz exige alta calidad a proveedores locales

Las empresas locales interesadas en suplir insumos a transnacionales de la industria automotriz deben superar dos años de pruebas para garantizar que la calidad de sus productos es la idónea.

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Solo los proveedores que obtengan la certificación, basada en normas internacionales, podrán hacer negocios con empresas como Hutchings Automotive Products o Continental AG, que fabrican implementos automotrices.

Ese fue el principal mensaje que voceros de ambas firmas dieron ayer a suplidores costarricenses que acudieron al lanzamiento oficial del subsector automotriz.

El lanzamiento es parte de una estrategia para atraer más inversión extranjera en el área de manufactura de alto valor agregado.

Esa tarea estará en manos de la Coalición Costarricense de Iniciativas de Desarrollo (Cinde).

La Promotora de Comercio Exterior (Procomer) será la encargada de capacitar a los empresarios para que consigan la certificación que las multinacionales demandan. Lo hará a través del programa Costa Rica Provee.

Qué buscan. Hutchings Automotive Products, por ejemplo, busca compañías ticas que le vendan tubos de aluminio y acero para fabricar componentes especiales para la carrocería de carros como los Hummer, explicó Claudio Alvarado, gerente de logística.

En el caso de Continental AG, los interesados deben ingresar a la página de Internet de la empresa (www.conti-online.com) para tener más información e inscribirse en el sistema Supply On.

Jürgen Haga, gerente financiero de la transnacional alemana, dijo que requieren de proveedores que den el 100% de calidad. Los buscan a nivel global pero “entre más barato mejor”, por lo que no cerró la puerta a costarricenses.

Para aprovechar la eventual opción de ser suplidor de una transnacional, Emmanuel Hess, gerente de Procomer, recomendó tener dinero y paciencia para no dejar tirado el proceso de certificación.

“Es un tema de largo plazo que no solo incumbe a proveedores, sino también a quienes demandan esos servicios. Me gustaría que ese tipo de capacitación sea parte de la responsabilidad social corporativa de las multinacionales”, sostuvo.

Sin embargo, Alvarado aseguró que, aunque quisieran, empresas como la suya no pueden gastar tiempo y energía para que alguien aprenda a hacer lo que necesitan.

“Más bien deberían promover que proveedores internacionales, que tienen 40 años de serlo se alíen con empresas ticas para que juntos lo logren (satisfacer demanda de compañías extranjeras aquí)”, declaró Alvarado.

En los últimos tres años, la llegada de firmas como las mencionadas impulsó la imagen del país como destino para instalar fábricas de componentes para automóviles.

Actualmente, están establecidas 97 compañías relacionas con esa área.