Medidas del MOPT para evitar presas quedaron en el olvido

Choferes burlan restricciones de placas y parqueo en San José

 Conductores infractores ingresan a la capital frente a oficiales de tránsito

 Número de boletas por violar restricción bajó de 2.500 a 400 en últimos dos años

La restricción de ingreso a San José según el número de placa y las prohibiciones de estacionamiento quedaron en el olvido de muchos conductores, quienes burlan estas disposiciones de tránsito.

Además, hay camiones que entregan carga fuera de los horarios permitidos y paradas de taxis piratas en el centro de la ciudad.

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Así lo comprobó La Nación en cuatro recorridos hechos entre el jueves 3 y el jueves 17 de abril.

Entre las infracciones registradas, se comprobó que vehículos con placas terminadas en 7 y 8 ingresaron el jueves, a las 7:30 a. m., al centro de San José.

Igual sucedió los viernes con las placas terminadas en 0 y 9.

En calle 1, varios automóviles pasaron incluso junto a oficiales de tránsito sin que ninguno de ellos reparara en la infracción. “En la mañana, la mayor cantidad del recurso se orienta a agilizar el tránsito, unos 45 oficiales salen a eso, y destinamos unos seis a atender el tema de las placas, los carros mal estacionados y los choques”, explicó German Marín, director de Tránsito.

La restricción vehicular rige desde el 5 de agosto del 2005.

Desde entonces, disminuyó el número de boletas por infracciones a esta disposición.

“El promedio de boletas que se extiende actualmente por esa violación oscila de 250 a 400. Por ejemplo, el mes anterior se emitieron 525 boletas”, dijo Marín.

El dato es inferior al promedio de 2.500 boletas mensuales dadas a los conductores en los primeros diez meses de la medida (de agosto del 2005 a mayo del 2006).

“En los primeros meses mucha gente no creía que se iba a tomar el tema en serio”, justificó Marín sobre la caída en las infracciones.

Sostuvo que se mantienen los operativos diarios en la capital.

Carga y descarga. Otras medidas que se incumplen son las restricciones de estacionamiento y los horarios de carga y descarga en las vías josefinas.

Los vehículos mal estacionados abundan en diferentes puntos.

El jueves 17, una fila de carros se ubicó en el costado oeste de la Asamblea Legislativa justo al lado de la señal de prohibición.

En avenida 3, cerca del Mercado Central, se estacionaron dos camiones de proveedores para dejar mercadería a las 8:15 a. m.

El departamento de Ingeniería de Tránsito brinda un permiso especial en ese sector, hasta las 8 a. m.; sin embargo, hay choferes que irrespetan el horario.

Además de los camiones, taxis piratas que dan servicio a León XIII (Tibás) se estacionan a pocos metros del Mercado Central.

La fila de carros suma de tres a cuatro vehículos, lo cual hace más lento el paso por la avenida 3.

Boletas. Marín indicó que muchos choferes se acostumbraron a pagar los ¢5.000 de la multa por estacionar mal sus vehículos.

Este monto también lo pagan quienes incumplen con la restricción vehicular.

Si se aprueba el proyecto para modificar la actual Ley de Tránsito ambos montos de la infracción subirán a ¢60.000.

“Estos cambios en la ley son necesarios, además de mejorar la cultura de tránsito”, dijo Marín.

En los recorridos también se constató que los semáforos inteligentes aún no contribuyen completamente a disminuir las presas.

Hasta ahora, solo 70 de las 325 intersecciones con estos dispositivos están sincronizadas con tiempos reales de paso de carros.

Esto se notó en el Paseo Colón y avenida segunda, donde los semáforos sí están sincronizados.