Huelga en EE. UU.

Sindicato y General Motors reanudan diálogo

Detroit. Reuters y AP. Los representantes del sindicato de Trabajadores Automotores Unidos y de General Motors Corp. (GM) retomaron ayer las negociaciones, mientras más de 73.000 trabajadores de las plantas de la automotriz participaban en el segundo día de huelga nacional en más de 30 años.

Los empleados de GM se retiraron de sus puestos de trabajo el lunes, tras 10 semanas de negociaciones, consideradas cruciales para la supervivencia de la automotriz, que esta reestructurando sus operaciones en Estados Unidos, que le generan pérdidas.

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GM trata de liberarse de compromisos por planes de salud por más de $50.000 millones.

Cada parte tiene algo que la otra desea: los trabajadores buscan seguridad en el empleo, mientras GM pretende que el plan de salud de los jubilados lo pague el sindicato, y esos, son los elementos en los que pueden basarse para llegar a un acuerdo.

Una portavoz de la empresa manifestó que las partes comenzaron a conversar a media mañana. Al mismo tiempo, los trabajadores de la planta de GM en Warren, Michigan, formaban piquetes con carteles en los que se leía: “UAW en huelga”. UAW es la sigla en inglés del sindicato de Trabajadores Automotores Unidos.

Pronóstico. Muchos analistas pronostican que una huelga larga contra la mayor automotriz estadounidenses es poco probable, y que las dos partes podrían llegar a un acuerdo sobre salarios y beneficios en que GM obtenga las concesiones que busca.

El presidente de la UAW, Ron Gettelfinger, dijo a la radio WJR de Detroit que la huelga puede propiciar un pronto fin al desencuentro entre el sindicato y la automotriz.

“Obviamente, no queríamos ir a la huelga, pero era lo que (se) necesitaba, y en muchos sentidos, puede ser bueno, porque podría llevar la situación a un término más rápido. Eso espero”, dijo Gettelfinger.

Las acciones de GM bajaron 7 centavos de dólar a $34,67 en la Bolsa de Nueva York.

Los trabajadores dejaron sus puestos en 80 plantas de GM en EE.UU, y podrían causar escasez de partes en México y Canadá.