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Sociedad y Servicios El consorcio constructor espera poder iniciar las obras a fin de año Mauricio Herrera U. mherrera@nacion.com El Consejo Nacional de Concesiones (CNC) aceptó reconocer a la empresa concesionaria de la construcción de la vía a Caldera, Autopistas del Sol, un aumento en el valor de las obras, tal como lo reclamaba la constructora. El gerente del proyecto San José-Caldera en el CNC, Stephan Brunner, y el director general de Autopistas del Sol, Álvaro Muelas, confirmaron que ya existe un acuerdo para actualizar el valor de la obra. Sin embargo, ambos declinaron estimar la nueva cifra pues aún “falta perfilar algunos detalles”, explicó Muelas. Cuando la construcción le fue adjudicada a Autopistas del Sol, en junio del 2005, las obras estaban valoradas en $150 millones, que la empresa recuperaría mediante el cobro de peaje –durante 25 años– por un monto equivalente a $2,70 (unos ¢1.400 al tipo de cambio actual). Pero el atraso en los trámites para iniciar la construcción hizo que el valor se desactualizara y que la construcción implicara un mayor costo para la firma. En julio, la viceministra de Transportes, Viviana Martín, había estimado que la obra se había encarecido en $25 millones. Obras adicionales. Uno de los acuerdos entre las partes, según Brunner, es que el aumento en el costo de la obra no sea trasladado a la tarifa del peaje, sino que se amplíe el período durante el cual la concesionaria cobraría el derecho de paso, hasta que complete el monto. Eso podría significar que la concesionaria obtenga ingresos durante unas dos décadas. Según Muelas, “una vez definido el procedimiento de actualización, el reequilibro se hará, posteriormente, de acuerdo con los mecanismos que el propio contrato establece. Además, se tomarán en cuenta inversiones adicionales que la administración decida hacer”. De acuerdo con Brunner, las inversiones adicionales serían, por ejemplo, la construcción de más calles marginales que interconecten la autopista con vías menores, el reforzamiento de varios puentes debido a la modificación de normas sísmicas y un reemplazo de más baldosas de cemento en la primera etapa, que va del Gimnasio Nacional en San José a Villa Colón. Previamente las partes habían acordado que la concesionaria no debía pagar una multa que se le había impuesto, de $2,7 millones, por no haber comenzado las obras. El Gobierno suspendió el período de transición, entre la adjudicación y el comienzo de los trabajos, debido a que los bancos que financian la obra pidieron un fideicomiso de garantía por $200 millones. Esa solicitud requería hacer una modificación al contrato, que a su vez deberá ser aprobada por la Contraloría de la República. La obra, diseñada hace 30 años, tendrá 77 km y permitirá viajar de San José a Caldera en 70 minutos, 30 minutos menos que ahora. “Esperamos que se den las condiciones para empezar las obras antes de final de este año”, dijo Muelas. La construcción tardará en total unos dos años y medio.
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