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Sala de Redacción Pilotos de McLaren podrían estar involucrados en espionaje Por Elmar Dreher Monza, Italia (DPA). La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) pasó hoy a la ofensiva en el escándalo de espionaje que sacude al equipo McLaren-Mercedes al publicar la carta enviada a los pilotos de la escudería que confirma así su posible relación con el asunto. En la carta la FIA exigía a los tres pilotos su colaboración para esclarecer el escándalo que ensombrece la Fórmula 1. A pesar de todo, Norbert Haug, director deportivo de Mercedes, no tiene miedo. "Nuestro equipo no ha hecho nada que no esté permitido", dijo hoy tras los entrenamientos para el Gran Premio de Italia, que se celebra el domingo. "Las 'flechas de plata' son rápidas sin ayudas ajenas", explicó, y añadió que las acusaciones le dejan "frío". El español Fernando Alonso fue hoy el más rápido en los entrenamientos, ajeno a todo lo que sucede alrededor del paddock. Pero las prácticas quedaron en un segundo plano. Poco antes la FIA hacía pública la carta que confirmaba la información dada por la revista alemana "auto motor und sport" el jueves sobre una posible vinculación de los pilotos, en especial de los españoles Alonso y Pedro de la Rosa, en el asunto. Esa sería la nueva evidencia que ha supuesto la reapertura del caso por el Consejo Mundial de la FIA. En la carta el presidente de la FIA, Max Mosley, pide a los españoles Alonso y De la Rosa y al británico Lewis Hamilton que les envíe copias del posible material secreto del nuevo Ferrari que les haya podido llegar. McLaren pidió en un comunicado comprensión porque ni el equipo ni los pilotos van a hacer ninguna declaración sobre el asunto. "Nuestros abogados nos aconsejaron que, como el caso será estudiado por el Consejo Mundial el jueves de la próxima semana, ése es el foro apropiado para que el asunto sea discutido y ni el equipo ni los pilotos harán ningún comentario", dijo la escudería. McLaren-Mercedes señaló que en la audiencia ante el Consejo Mundial el 13 de septiembre presentará un "sólido conjunto de informes". "Pedimos a los medios que entiendan nuestra posición", agrega el comunicado hecho hoy en Monza. "No tengo dudas de que la verdad está escrita como es", agregó confiado Haug. En Ferrari se frotan las manos y se empieza a saber por qué se mostraban tan confiados. "Siempre hemos dicho que la última palabra en esta historia estaba por decirse. Siempre estuvimos convencidos de que saldría a la luz", dijo el presidente de FIAT, Luca di Montezemolo, al diario turinés "La Stampa" de hoy. La carta, con fecha de 31 de agosto, dice: "La FIA ha sidoque uno o más pilotos de McLaren pueden estar o han estado recientemente en posesión de relevantes evidencias escritas de la investign en contra de la versión del patrón del equipo, Ron Dennis, que siempre dijo que sólo el ex jefe de diseño Mike Coughlan tuvo acceso a los datos que le pasó el ex jefe de mecánicos de Ferrari Nigel Stepney, que fue el que hizo llegar hasta McLaren un dossier de 780 páginas sobre el nuevo Ferrari. La FIA absolvió en primera instancia a McLaren-Mercedes, pero las nuevas evidencias hacen que el caso sea estudiado de nuevo por el Consejo Mundial el 13 de septiembre. "Por ello, la FIA requiere formalmente que usted nos dé copias de cualquier documento relevante que pueda estar en su posesión y que pueda ser relevante para el caso", dice la carta, que agrega que le interesa material escrito, e-mails, cartas, comunicaciones elctrónicas, mensajes de texto, notas, dibujos, diagramas o datos, es decir, todo lo que pueda hacer referencia a Ferrari o a Stepney. La FIA exige que si no está en poder de esos documentos haga una "descripción del contenido de los documentos en cuestión, las circuntancias bajo las que llegaron a su poder y las razones por las que no los puede aportar". "Es imperativo que si usted tiene esa inforamción, nos la haga llegar sin demora. Puedo confirmar que cualquier información que nos haga llegar en respuesta a esta carta no supondrá un proceso contra usted. En el caso de que más tarde salga a la luz que ha estado en posesión de cualquier información potencialmente importante podría encarar serias consecuencias". Mosley pone así a los sospechosos bajo presión ya que les asegura que en caso de cooperación no habrá represalias. "Auto motor und sport" señaló el jueves que De la Rosa habría enviado e-mails a Alonso con los datos de Ferrari y que ambos pilotos declararon ante la FIA a comienzos de semana. De la Rosa habría recibido los datos a través de Coughlan, con el que trabajó ya en Arrows en 1999 y 2000. Coughlan recibió supuestamente la información de Stepney antes del inicio de la temporada en marzo. Si McLaren-Mercedes es encontrado culpable, podría incluso ser excluido del campeonato del mundo que ahora domina tanto en la clasificación de marcas como en la de pilotos.
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