Minae restringió permisos al MOPT para extraer piedra de ríos
Peligra proyecto para lastrear 3.000 kilómetros de vías
Grupo de geólogos interpuso recurso en Sala IV pues se opone a la extracción
MOPT teme que no podría adjudicar obras si no tiene material disponible
Los 24 proyectos para lastrear 3.000 kilómetros de vías en el país están en riesgo de no ser adjudicados, pues el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) no tiene permiso para sacar piedra y arena de los ríos.
Karla González, ministra del ramo, confirmó que la Sala IV acogió un recurso de amparo presentado por un grupo de geólogos que se opone a la extracción de materiales en los cauces de los ríos.
González no sabía cuáles eran los alegatos de los recurrentes.
Mientras los magistrados resuelven, el Ministerio del Ambiente y Energía (Minae), le prohibió al MOPT tomar piedra y arena de los cauces, dijo la Ministra.
“Temo que si en tres semanas la Sala IV no resuelve este tema, no voy a poder adjudicar los 24 proyectos, pues no tengo cómo garantizarle el material a las constructoras”, agregó González.
Los 24 proyectos están distribuidos en las cinco regiones del país: Chorotega (Guanacaste), Pacífico Central (Puntarenas), Huetar Norte (San Carlos), Huetar Atlántica (Limón), Brunca (Pacífico sur) y Central (San José y periferia).
Esos 3.000 kilómetros representan el 11% de los 28.000 kilómetros de vías lastreadas que existen en el país.
Las empresas que ya están compitiendo por adjudicarse estos proyectos saben que el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) desembolsará $60 millones (¢31.200 millones) al año por el mantenimiento vial.
Los contratos son por dos años.
La Ministra prevé conversar la próxima semana con el ministro del Ambiente y Energía, Roberto Dobles, para plantear una consulta conjunta ante Sala IV.
Karla González le pedirá a los magistrados que le aclaren si la prohibición para extraer lastre rige para todo el país.
Otros afectados. Aunados a los 3.000 kilómetros que están sin adjudicar, la prohibición para extraer lastre del cauce de los ríos también afecta 12 proyectos que cubren 60 kilómetros en diferentes localidades del territorio.
“Es una inversión de ¢800 millones que actualmente está paralizada”, indicó Karla González.
Por ahora, la Ministra tampoco pudo precisar cuánto afectará la restricción para extraer lastre a las municipalidades, que también realizan labores de mantenimiento vial.
“Con esta situación los alcaldes se van a morir y yo también”, manifestó ayer la funcionaria en una entrevista con La Nación.
Este medio intentó anoche conocer el criterio del ministro Dobles, pero al cierre de edición tenía apagado su teléfono celular.
Vías en mal estado
Agricultores afectados
En el país hay 28.000 kilómetros de rutas no asfaltadas, son casi seis veces más kilómetros en lastre que en asfalto o concreto, donde apenas se contabilizan 5.000 kilómetros.
Según Karla González, ministra de Obras Públicas y Transportes, el mantenimiento de las vías de lastre se convirtió en una prioridad para su administración, pues del buen estado de esas rutas dependen miles de agricultores que intentan comercializar sus productos en los centros de población.
Junto a ellos, cientos de miles de turistas también recorren un sistema de rutas lastreadas que carece de cunetas y mantenimiento, sobre todo durante la estación lluviosa.
González agregó que esta era la primera vez que el Gobierno sacaba a licitación proyectos para mantenimiento en lastre.
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