Tránsito dice que choferes bajan guardia en esta época

Accidentes mortales suben en último trimestre del año

 32% de muertes del 2006 se dieron entre octubre y diciembre

 Mitad de tragedias ocurridas en el 2007 sucedieron en vías con poca vigilancia

Las carreteras son escenarios más violentos en el último trimestre de cada año, período en que ocurre cerca del 30% de las muertes en accidentes de tránsito.

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Así lo demuestran las cifras del 2006. De las 329 personas muertas durante todo ese año en accidentes, 105 fallecieron entre octubre, noviembre y diciembre.

Un comportamiento similar se registró en el 2004 y en el 2005. En el cuarto trimestre de ambos años se produjo el 27% de las muertes en carretera.

Por el contrario, en el tercer trimestre del año, la cantidad de muertes disminuye.

El año pasado, por ejemplo, murieron 67 personas entre los meses de julio y setiembre. Esta cifra representa el 20% de las 329 víctimas totales del 2007.

Según Germán Marín, director de la Policía de Tránsito, la tendencia tiene que ver con el comportamiento del conductor en el último tramo del año.

Marín sostuvo que en ese período los choferes “se relajan” por la cercanía de los festejos de fin de año y el pago del aguinaldo.

La hipótesis de los oficiales de carretera es que entre octubre y diciembre los conductores gastan más dinero en alcohol pues el pago del decimotercer mes está cerca.

“El conductor se vuelve más imprudente”, agregó José Solano, oficial encargado de las estadísticas del Tránsito.

Rutas sin vigilancia. Datos suministrados ayer por el Departamento de Operaciones Policiales del Tránsito también demuestran que el 52% de los accidentes mortales ocurre en vías con poca vigilancia.

En lo que va del año, un total de 265 personas han perdido la vida en colisiones, vuelcos y atropellos, dijeron las autoridades.

De ese total, 137 fallecieron en vías rurales, rutas cantonales o de bajo tránsito, donde hay menos oficiales de carretera.

Germán Marín explicó que la mayoría de su personal se ubica en rutas nacionales (como la Interamericana norte o la ruta a Guápiles), donde hay mayor volumen de conductores.

Sin embargo, el director aceptó que la cantidad de muertes en zonas sin vigilancia demuestra que el conductor no respeta la señalización ni evita el consumo de alcohol si no tiene cerca al oficial de Tránsito que le levante un parte por ser imprudente.