Costa Rica, Viernes 16 de noviembre de 2007

/EL MUNDO

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Más de 300 km de atascos en carreteras

Francia en caos por segundo día de huelga de transportes

 Sindicatos acuerdan prolongar un día más el paro en el transporte público

 Gobierno se aferra a reforma laboral rechazada por los empleados del área

París. AFP, DPA y AP. El caos reinó ayer en Francia, en el segundo día de una huelga de los transportes contra la reforma de los regímenes especiales de pensiones, que se prolongará hoy pese a que los sindicatos y el Gobierno buscaban una solución negociada al conflicto laboral.

En las rutas se contabilizaban en la mañana más de 300 km de atascos, debido a que numerosos automovilistas optaron por utilizar sus carros para desplazarse.

En la red de servicio público de París, donde cuatro de los ocho sindicatos mantienen la huelga, la patronal daba cuenta de un 27,2% de huelguistas, contra el 44% del miércoles. Para la tarde, cinco de las 14 líneas de transporte público estaban paralizadas.

Tampoco funcionaban dos de las principales líneas del metro suburbano.

Afluencia. La afluencia de los usuarios de los transportes públicos parisinos era mayor que durante el miércoles, día en que muchas personas se las ingeniaron pidiendo una jornada de reposo suplementario o alojándose en casa de amigos u hoteles cercanos a sus lugares de trabajo para enfrentarse a la jornada de huelga.

Ayer se vislumbró una posible salida al conflicto, cuando el presidente Nicolas Sarkozy aceptó una propuesta de los sindicatos de negociar sus diferencias.

Sin embargo, el gobernante reiteró que su plan de reformas laborales, incluyendo su proyecto para eliminar algunos beneficios de jubilación, quedará intacto.

Ante ello, los sindicatos votaron a favor de continuar el paro.

El portavoz del presidente Sarkozy, David Martinon, aseguró ayer que el Gobierno no es pesimista sobre la duración de la huelga “porque están teniendo lugar cambios importantes”.

A última hora del miércoles, el ministro de Trabajo francés, Xavier Bertrand, envió una carta a los líderes de los sindicatos en la que fijó un plazo de un mes a la negociación para resolver la disputa.

Sin embargo, continuaron los desacuerdos entre el Gobierno y los sindicatos. Ayer el primer ministro galo, François Fillon, habló de tres aspectos de la reforma innegociables, incluido el incremento del período de contribuciones de 37,5 a 40 años, mientras los sindicatos insisten en que se ponga sobre la mesa de debate la propuesta de reforma en su totalidad.

Algunas fuentes sindicales apuntaron ayer también la posibilidad de que la huelga se pudiera prolongar y unir con el paro general convocado por los trabajadores de servicios civiles para el miércoles.

Tensión. En el metro se vivieron situaciones tensas entre los cientos de pasajeros que en cada estación trataban de subir a los vagones ya repletos y los que querían bajarse.

Subir o bajar del metro era todo un desafío. En el interior de los vagones los viajeros iban oprimidos y, en algunas ocasiones, casi al borde de la asfixia.

En la capital también podía verse una mayor cantidad de automóviles, motocicletas y bicicletas circulando por las principales arterias, que por momentos estaban completamente saturadas, mientras largas columnas de personas, que habían optado por caminar, abarrotaban las aceras.

En el sector de los ferrocarriles, 46% de los trabajadores se encontraba en huelga ayer al mediodía, contra 64% en la víspera, según fuentes sindicales.

Sin trenes

Paro colma paciencia

Los ánimos de los franceses andaban caldeados ayer a causa del segundo día de una huelga de transportes públicos, que ha hecho del desplazamiento al trabajo una odisea plagada de incomodidades.

En la estación (Gare) de Lyon de la capital, Pierre, un sexagenario exdirectivo de empresa, afirmaba que el presidente francés Nicolas Sarkozy “no debe ceder”, suscribiendo la opinión de la mayoría de los franceses.

“Nuestros dirigentes sindicales tendrían que salir un poco del país y ver lo que pasa en otras partes. Entonces se darían cuenta de que no estamos tan mal aquí”, explicaba.

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