Buenos Días Armando Mayorga | amayorga@nacion.com

Ciudad para los peatones

Lo mejor que le puede pasar a un ciudadano es tener una ciudad para caminar, para disfrutar.

Lo ideal es contar con aceras amplias, bulevares repletos de árboles y bancas para sentarse a hablar, ver pasar gente o ver pasar el tiempo.

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Ese tipo de ciudad ejemplar es aquella donde el peatón y el ciclista tienen prioridad ante la masa de carros, la contaminación sónica, visual y de gases.

Precisamente, ese es un punto que los costarricenses debemos resolver: o damos más espacio a los automotores, o se lo cedemos a los peatones.

Lo obvio sería asignárselo al ciudadano de a pie, como lo han hecho otras ciudades del mundo que, sabiamente, han logrado de esa forma convertirse en un gran atractivo para el turista.

Hay muchas, pero una ejemplar es Barcelona. Los catalanes son abanderados en la misión de rescatar una ciudad. Años antes de las Olimpiadas de Barcelona, en 1992, esta era una metrópoli que todavía llevaba una vida de espaldas al Mediterráneo.

Físicamente, las líneas del ferrocarril la separaban del mar, lo cual el alcalde Pasqual Maragall revirtió contra viento y marea, pues la oposición era enorme por el costo de la remoción y reubicación de las líneas.

Hoy, Barcelona no solo da la cara al mar, sino que su principal bulevar, La Rambla, termina en el mar y es uno de los principales atractivos para miles de turistas que caminan por ese hermoso y amplio paseo lleno de ventas de flores, pintores callejeros y, sobre todo, de “esculturas humanas” que son todo un espectáculo artístico.

Pero los catalanes no se han conformado con tener una ciudad para el peatón. Hace unos meses, lanzaron un plan municipal para promover el transporte en bicicleta. Se llama Bicying y no solo estimula el ejercicio, sino a contaminar menos.

Todo este cuento es para decir algo muy sencillo: qué dicha que el alcalde de San José, Johnny Araya, y la municipalidad tienen claro su plan de convertir a San José en una ciudad con prioridad para los peatones.

Hay que reconocerles que se han mantenido firmes ante las presiones de quienes se oponen a construir más bulevares con el alegato de que estos les quitan campo a los carros y generan más presas....

Ni modo. Los josefinos deben ir asumiendo que, para ir al centro de la ciudad, hay que dejar el carro en la casa o en un parqueo de la periferia. Solo así habrá una capital para disfrutar.