Édgar Espinoza | eespinoza@nacion.com

AL Grano

Con Karla González es siempre relajante sentarse entre vinos y fiambres a hablar de la vida, a banalizar un poco y, por supuesto, a admirar esa aura aborigen suya que le debe de abrir tantos caminos. La vaina es que al rato de sentir la energía morena de sus carcajadas y la fogosidad con que disfruta cada instante, me cae la peseta de que ella es ministra y yo periodista, y que más bien debo emplazarla, incluso con cierta crudeza, sobre lo humano y lo divino de la red vial del país.

La última vez que almorzamos juntos, a pesar de tener buenos motivos para brindar, no hubo tiempo para el Malbec mendocino. No estaba ella para afrodisíacos. Llegó tan eufórica que prefirió descompresionar con un fresco de mango. Traía bien agarrado, como para que no se le escapara de las manos, el papel que nos pone otra vez en un tris de empezar la vía a Caldera. Le insistí en la copita de tinto para celebrarlo: “Karla, son 30 años de esperar esta carajada”. “Esto no es de una copita –me rezongó–, es de botella entera, pero esperemos a que la Contraloría lo apruebe”.

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Desde ese invernal mediodía cruzo los dedos para que, esta vez, nuestras autoridades antepongan la magnitud de la emergencia vial que sufre el país a la sutileza legal o nimiedad burocrática con que siempre nos sorprenden. Por dicha tenemos en Rocío Aguilar a una contralora, mejor dicho, a otra mujer, con la suficiente sensibilidad para entender que ya no estamos, como pueblo, para prolongar más este viacrucis al puerto. Hay momentos, y este es uno, en que, por encima de la intriguilla política o la pequeñez partidista, las cosas se hacen o se hacen. Y el tramo La Sabana-Caldera, que nos ahorrará tiempo, combustible, riesgos y putazos, así lo demanda.

Pero ese proyecto no es todo. Hay infinidad más en la cola, cuando no durmiendo el sueño eterno, pues los Gobiernos pasan y sus promesas se olvidan. Y, como temo que ocurra lo mismo otra vez, Karla pagó los platos rotos del almuerzo. Y ¿la autopista a San Carlos? Me aseguró que avanza sin retraso (China acaba de confirmar su financiamiento), aunque ella le ha propuesto a la Contraloría más carriles, suavizar curvas, proteger humedales y conectar mejor a los pueblos con el nuevo trazado. Y ¿la Costanera Sur? Me dijo que construyen seis puentes y están por licitar la carpeta final de la carretera para tenerla lista en un año. Y ¿la Circunvalación Norte? Aquí ella tambaleó. La sentí imprecisa, quizá ansiosa. Solo acató a decir que valoran entregar ese tramo a la concesionaria de la Bernardo Soto, otro proyecto cuyoaddendum , de ser refrendado a tiempo, arrancará este febrero. ¡Ver para creer!

¡Vamos, Karla; haciendo camino al andar!