Alonso rumbo al triunfo en Monte-Carlo
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PARIS (AFP) -
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) archivó este miércoles la investigación abierta contra la escudería McLaren-Mercedes, sospechosa de haber dado órdenes de equipo en su doblete en el Gran Premio de Mónaco el pasado domingo.
"Una vez estudiadas las conversaciones de radio entre McLaren-Mercedes y sus pilotos, además de los informes de los observadores de la FIA y los datos telemétricos de la escudería, está claro que el comportamiento de McLaren en la carrera del Gran Premio de Mónaco es completamente legítimo", según un comunicado de la FIA.
El español Fernando Alonso y el prodigio británico Lewis Hamilton dominaron claramente el Gran Premio de Mónaco, clasificándose respectivamente primero y segundo. La prensa británica había estimado no obstante que Hamilton se había mostrado extrañamente pasivo detrás de su compañero de escudería.
"Todo el equipo estuvo decepcionado, se puede comprender, las formidables carreras de Fernando y Lewis, que obtuvieron un soberbio doblete en la 150ª victoria de McLaren (en un Gran Premio), se vieron empañadas durante un tiempo", comentó el patrón de la escudería, Ron Dennis.
"La intervención eficaz de la FIA y la investigación de estos tres últimos días levantaron toda duda en cuanto a la manera del equipo de gestionar sus monoplazas en el Gran Premio de Mónaco. El equipo, Fernando y Lewis, que están actualmente en cabeza de los dos campeonatos del mundial, pueden ahora concentrarse en el Gran Premio de Canadá", programado el 10 de junio, sentenció.
La FIA había abierto el lunes una investigación contra McLaren-Mercedes en virtud del artículo 39.1 del Reglamento deportivo de la Fórmula 1 que indica que "las órdenes de equipo falseando el resultado de una carrera están prohibidas".
Pero "McLaren estaba en condiciones de aplicar al máximo su estrategia de equipo porque tenían una ventaja sustancial sobre el resto de monoplazas. No hicieron nada que pudiera falsear el resultado de la carrera", explicó este miércoles la FIA después de su investigación.
La FIA señala en particular que McLaren-Mercedes había decidido antes de la carrera estrategias diferentes para sus dos pilotos: dos paradas para Alonso, la estrategia más eficaz en Mónaco con condiciones meteorológicas normales, y una sola parada Hamilton con el fin de conservar una ventaja en caso de intervención del coche de seguridad.
McLaren se había planteado esta posibilidad porque "la carrera había sido neutralizada en cuatro de los cinco Grandes Premios anteriores en Mónaco", destacó la FIA.
Los volúmenes de gasolina en la salida lo demuestran, Hamilton "tenía cinco vueltas más que su compañero".
Después del primer repostaje de Alonso, existía el riesgo de que el coche de seguridad entrara en pista justo antes de la única parada de Hamilton, lo que le habría penalizado duramente cuando la escudería estaba en condiciones de obtener el doblete.
La decisión de McLaren-Mercedes de precipitar el repostaje de Hamilton es entonces legítima porque le aseguraba el doblete "entrara en pista o no el coche de seguridad", según la FIA. Aunque esta decisión condenaba prácticamente a Hamilton a no poder ganar.
La escudería de Ron Dennis no tenía "ninguna obligación de correr el riesgo" de dejar a Hamilton en pista tanto tiempo como le hubiera permitido su gasolina esperando una eventual neutralización de la carrera, concede la FIA.
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