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Foto Principal: 1611490
El Gobierno aún no ha dado el permiso para que Alterra termine la nueva sala de Migración.
Natalia Soto
Alterra cree difícil cumplir exigencias del Gobierno

Peligra contrato con gestor del aeropuerto Juan Santamaría

Gestor se opone a elevar monto máximo de $9 millones para multas
Gobierno firme con pliego de requisitos y espera respuesta de bancos para el lunes

Vanessa Loaiza N.
vloaiza@nacion.com

El grupo Alterra, administrador del aeropuerto Juan Santamaría, ve “muy difícil” que los bancos y los accionistas acepten las nuevas exigencias que impuso Aviación Civil para rescatar el contrato de gestión interesada.

Así lo manifestó ayer Mónica Nágel, directora ejecutiva de Alterra, al referirse al ultimátum emitido el viernes pasado por el Consejo Técnico de Aviación Civil (CTAC).

Si el gestor y sus acreedores no aceptan cinco condiciones exigidas por el Gobierno, el CTAC continuará el proceso de cancelación anticipada del contrato.

Esta medida implicaría que el Gobierno asuma las operaciones del aeropuerto o designe un nuevo gestor que acepte el contrato.

Aviación Civil exigió a Alterra entregar la nueva sala de Migración a más tardar en diciembre próximo, retirar la demanda que presentó contra del Estado y garantizar el financiamiento de las obras pendientes en la terminal.

También le pidió al gestor que, ante la eventual ampliación del contrato, el plazo adicional no supere los tres años y medio. Por último, pidió eliminar una cláusula del plan de equilibrio financiero, que establece un monto máximo de $9 millones en multas al gestor.

Sensible. Al respecto, Mónica Nágel admitió ayer que el tema de las multas es uno de los más álgidos. “¿Cuál entidad financiera va a desembolsar o va a seguir invirtiendo en un proyecto que no tiene un monto de contingencias ($9 millones es la propuesta de los bancos).

“Si la Contraloría después refrenda un addendum al contrato y después el Gobierno sale con $20 ó $30 millones en multas, quiebra de nuevo el proyecto”, advirtió Nágel.

La directora ejecutiva habló a título personal con La Nación y advirtió que la decisión final está en manos de la Corporación Financiera Internacional y de los principales accionistas de Alterra: Changi, constructor del aeropuerto de Singapur, y la Corporación Bechtel.

Anoche la viceministra Viviana Martín, presidenta del CTAC, confirmó que las cinco condiciones notificadas a Alterra se mantienen y que espera una respuesta de los bancos el lunes próximo.

“Si los bancos no están dispuestos a modificar una propuesta, sustentada en el ordenamiento jurídico del país, le corresponde al CTAC notificar el rechazo del plan de equilibrio financiero y continuar la cancelación anticipada del contrato con Alterra”, sostuvo.

Caso extremo

Cancelación del contrato. Si los bancos acreedores no aceptan las cinco condiciones impuestas por el Consejo Técnico de Aviación Civil (CTAC), el Gobierno ordenará el finiquito anticipado del contrato de gestión interesada con Alterra.

60 días. Si Alterra está interesada en continuar con el proyecto, tendría dos meses adicionales para presentar una segunda propuesta de remediación.

45 días. Los bancos son los encargados de sugerirle al CTAC el nombre de otra empresa que asuma el contrato de gestión interesada del aeropuerto.

30 días. El CTAC responde a los bancos si acoge la oferta o asume la operación del Santamaría.

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