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Foto Principal: 1608799
Actualmente Alterra trabaja en dos nuevas salas de abordaje en la planta baja del Juan Santamaría.
Natalia Soto
Manejo del aeropuerto Juan Santamaría

Gobierno le da ocho días de plazo a Alterra

Aviación Civil le pidió al gestor que retire demanda millonaria
Bancos acreedores de Alterra decidirán si aceptan condiciones

Vanessa Loaiza N.
vloaiza@nacion.com

El Gobierno condicionó la aprobación del plan de equilibrio financiero del aeropuerto Juan Santamaría a que su operador, Alterra, modifique varias cláusulas de la propuesta en un plazo máximo de ocho días.

El administrador de la terminal aérea y el consorcio de bancos que financian el proyecto fueron notificados ayer de los nuevos requisitos que exige el Consejo Técnico de Aviación Civil (CTAC).

Así lo confirmaron la ministra de Transportes, Karla González y la presidenta del Consejo, Viviana Martín.

En primer término, si la Contraloría refrenda un eventual plan de equilibrio financiero del Santamaría, Alterra debe retirar la demanda que interpuso en contra del Estado a inicios de mes.

Alterra acusó al Estado por daños y perjuicios y supuesto incumplimiento del contrato de gestión interesada. La demanda es por “cuantía incalculable”.

El gestor también debe garantizar que cuenta con los $48 millones necesarios para completar la modernización del Santamaría.

“Si no tienen el dinero, equilibrar el contrato no tendría sentido, porque lo importante es terminar las obras del aeropuerto”, dijo Karla González.

Además, el CTAC exigió que en caso de que se amplíe el contrato de gestión interesada con Alterra, el plazo máximo adicional sea de tres años y medio y no cinco como planteó el gestor.

Completar obras. Como condición indispensable, Alterra también debe abrir a principios de diciembre la nueva sala de Migración de 1.300 metros cuadrados y 24 puestos de atención.

Por último, el CTAC pidió que se elimine una cláusula del plan de equilibrio financiero que establece un monto máximo de multas contra el gestor.

“No podemos aceptar un tope máximo de $9 millones en multas”, advirtió González.

Si Alterra y la Corporación Financiera Internacional (IFC) aceptan estas cinco condiciones, deben responderle al CTAC a más tardar el viernes próximo.

La Nación intentó conversar ayer con alguno de los representantes de Alterra en el país, sin embargo, la empresa se limitó a enviar un comentario de dos párrafos por correo electrónico.

En pocas líneas, Mónica Nágel, directora ejecutiva de Alterra, dijo que solo los bancos acreedores pueden pronunciarse y decir si aceptan o no las condiciones establecidas por Aviación Civil.

“Los ejecutivos de Alterra aquí en Costa Rica, esperamos que al final de este largo proceso los bancos lleguen a un acuerdo con el Gobierno para poder terminar de una vez por todas el proyecto de modernización del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría”, agregó.

Viviana Martín dijo que el plan de equilibrio financiero que plantearon los bancos es “viable”, siempre y cuando Alterra acepte las cinco condiciones notificadas ayer.

Eso sí, la salvación del proyecto todavía depende de que el CTAC avale la propuesta financiera de los acreedores, la convierta en un addendum al contrato y luego sea refrendada por la Contraloría.

Circunstancias

Finiquito: Desde diciembre del año pasado el Consejo Técnico de Aviación Civil inició un proceso de finiquito anticipado del contrato con Alterra.

Incumplimiento: Para el Gobierno el gestor no ofreció garantías suficientes de que podría completar la modernización del aeropuerto Juan Santamaría.

Última carta: Según el CTAC, las nuevas condiciones que exige son “indispensables” para intentar rescatar el contrato de gestión interesada.

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