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Dos trenes unen a las Coreas luego de 50 años El histórico convoy recorrió la frontera entre los dos países, rivales tras la guerraCorea del Sur es el segundo mayor proveedor de ayuda a Corea del Norte Musan, Corea del Sur. AFP. Dos trenes cruzaron ayer la frontera entre Corea del Norte y Corea del Sur por primera vez desde la guerra de 1950-53, en lo que ambos países saludaron como un importante paso hacia la reconciliación. Un convoy de cinco vagones proveniente de la estación surcoreana de Munsan cruzó la Línea de Demarcación Militar que divide los dos países. Después, otro tren procedente de Corea del Norte cruzó la Zona Desmilitarizada. Cada tren llevaba a bordo 100 surcoreanos y 50 norcoreanos. Por el momento fue solo una prueba realizada en una veintena de kilómetros puesto que la dictadura norcoreana se negó a las demandas de Seúl del establecimiento de una línea ferroviaria regular. Pero este cruce es considerado un símbolo de la reconciliación entre Seúl y Pyongyang, que no firmaron ningún tratado de paz al final de la Guerra de Corea de 1950-53. Las hostilidades concluyeron solo con un armisticio. “Se acaba de abrir un nuevo capítulo para el establecimiento de la paz”, declaró el ministro surcoreano de Unificación, Lee Jae-Joung. “Supondrá un momento crucial en los esfuerzos destinados a superar el legado de la Guerra Fría, derribando el muro de la división y abriendo una nueva era de paz y reunificación”, agregó. Su homólogo norcoreano, Kwon Ho-Ung, se refirió al convoy como el “tren de la reunificación” y estimó que avanzaba “en la vía de la paz y la solidaridad”. Por su parte, el presidente surcoreano Roh Moo Hyun saludó “otro paso histórico para la paz”. Para celebrar el hecho, la estación surcoreana de Munsan fue decorada con banderas azules y blancas, símbolos de la reunificación”. La televisión surcoreana mostró al convoy frenando ante la imponente cortina de hierro que da paso a la Zona Desmilitarizada, una tierra de nadie de cuatro kilómetros de ancho que divide la península desde la guerra. En ese momento se abrió una valla para dejar pasar al tren y volvió a cerrarse inmediatamente. Las obras pagadas por el sur para modernizar la vía férrea y desminar la zona comenzaron hace varios años. La puesta en marcha de una línea ferroviaria, tras la apertura de carreteras transfronterizas en el 2005, fue acordada en la histórica cumbre del 2000, que se hizo en la capital norcoreana y significó el lanzamiento de un proceso de acercamiento entre el Sur capitalista y el Norte comunista. Corea del Sur se convirtió desde entonces en el segundo mayor proveedor de ayuda al Norte, después de China.
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