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Gobierno pretende duplicar atención en terminal de Liberia Nuevo edificio debe estar listo en el 2009; atenderá 910 pasajeros por horaInversión total en ese lugar será de $23,6 millones en 15 años José Enrique RojasY Juan Fernando Lara jrojas@nacion.com El Gobierno quiere duplicar la capacidad de atención de pasajeros en el aeropuerto Daniel Oduber, en Liberia, Guanacaste, durante las “horas pico”, mediante la construcción de nuevo edificio. Ese es el principal objetivo de un cartel de licitación preliminar para una futura terminal que revelarán hoy en Liberia autoridades de Aviación Civil. El texto, al que tuvo acceso La Nación , precisa que se deberá construir un edificio de 15.000 metros cuadrados que permita en el 2009 atender hasta 910 pasajeros en horas pico; hoy la capacidad es para ver 575 personas. La licitación será por 15 años y establece que el nuevo edificio, que se ubicará en el lado noroeste de la actual terminal, deberá estar en operación en el 2009. El cartel cita una inversión inicial de $12,9 millones en el 2008 y tres adicionales entre el 2013 y el 2022 por $10,7 millones. Se proyecta que en el 2014 se puedan atender 1.540 pasajeros por hora pico y en el 2020 unos 2.210. Desde hoy y hasta finales de abril el Gobierno recibirá observaciones al cartel y tendrá reuniones con posibles oferentes para atender consultas. La primera semana de mayo se publicará el cartel definitivo y hasta julio se recibirán ofertas. En diciembre se adjudicará la obra, con el fin de que en el primer trimestre del 2008 se comiencen a hacer las obras. En el 2015 deberá entrar en operación una ampliación de 5.000 metros cuadrados y completar 20.000 metros cuadrados. Para la adjudicación se calificará la experiencia del oferente en manejo de aeropuertos, el menor tiempo de construcción y el porcentaje que la empresa ofrezca al Gobierno por las actividades comerciales. El cartel establece un 80% de financiamiento hasta el final de la concesión, con una tasa de interés del 10%. El documento estima una tasa interna de retorno (TIR) del proyecto por 17,5% (esto es, el rendimiento obtenido por la inversión) y un valor actual neto (VAN) del 15% ($1,62 millones). El VAN es el valor presente de todos los pagos e ingresos.
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