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MOPT pretende terminar carretera de Circunvalación Se estudia asignar obra a concesionario de ruta San José-San RamónTramo pendiente de 5 kilómetros costará alrededor de $33 millones Pablo Fonseca Q. pfonseca@nacion.com El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) decidirá dentro de tres meses quién y cómo se construirá el tramo pendiente de la carretera de Circunvalación de San José. Karla González, titular del MOPT, confirmó el interés de esta administración en terminar el tramo norte de esta vía, el cual comunicará los distritos de Calle Blancos, en Goicoechea, y La Uruca, San José. Según explicó González, la primera opción que se maneja es conseguir fondos del Gobierno para que el MOPT realice la obra. La otra opción es darla en concesión a la empresa Autopistas del Valle, la misma compañía que ampliará la carretera de San José a San Ramón.
“El contrato permite esta posibilidad, pero estamos estudiando el tema”, explicó la Ministra. A pesar de que el MOPT apura todos estos planes, González no especificó cuándo podrían comenzar las obras. Plan viejo. La carretera de Circunvalación de San José es un proyecto que se comenzó a construir hace más de 30 años y fue diseñada hace medio siglo como obra prioritaria para agilizar el tránsito. $33 millones. El tramo de Circunvalación que falta construir tendrá unos cinco km de longitud. Las obras costarán $33 millones (más de ¢17.000 millones), monto que incluye tanto la vía en sí ($20 millones) como algunas expropiaciones pendientes ($13 millones). Si el MOPT decide encargar la obra a Autopistas del Valle, se construiría un peaje cerca del hotel Irazú para los conductores que ingresen a la autopista General Cañas. “Sería injusto que las personas que viajen de San Ramón o Palmares hacia San José terminen pagando el costo de los que viajan por el sector norte de la Circunvalación”, explicó Luis Diego Vargas, del Consejo Nacional de Concesiones. Aún no existe una idea de cuánto se cobraría en ese nuevo peaje pues el costo final de las obras también es desconocido. “El monto podría variar pues ahora se analiza la necesidad de crear pasos a desnivel en los cruces que la vía tendrá con la carretera Braulio Carrillo y la carretera principal que une a Tibás con San José, por ejemplo”, de acuerdo con lo que explicó Vargas. Esos cambios se realizarán para continuar con el proyecto de agilización del tránsito en la carretera de Circunvalación, que actualmente incluye un paso a desnivel en la rotonda de Paso Ancho. Por definir. El tramo de la carretera de Circunvalación que irá desde La Uruca hasta la vía Braulio Carrillo, ya está definido en su mayor parte. Los terrenos están reservados desde hace varias décadas. Sin embargo, el Gobierno tendrá que desalojar o reubicar a decenas de personas que viven en un precario ubicado en las cercanías de la carretera Braulio Carrillo. Lo contrario sucede con el sector que va desde la carretera Braulio Carrillo hasta el sector de Calle Blancos, Goicoechea. En este tramo, de poco más de un kilómetro, se analizan tres opciones para crear la ruta. La gran dificultad es que la zona está llena de residencias y eso dificulta la decisión final.
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