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Sociedad y Servicios Pablo Fonseca Q. pfonseca@nacion.com Varios ayuntamientos consultados justificaron con distintos argumentos la autorización de construcciones en zonas que, según la CNE, son propensas a inundaciones o deslizamientos. Uno de los casos más céntricos se encuentra en Altos de Escalante, en el barrio del mismo nombre, al este de la ciudad capital. Ahí, la Municipalidad de San José autorizó la construcción de un edificio residencial en una zona calificada como de “amenaza potencial de inundaciones”. Marco Corrales, jefe de Hidrología de este municipio, justificó el permiso afirmando que los mapas de la CNE están desactualizados pues fueron hechos hace más de una década. “Ese mapa de amenazas es sumamente viejo y no actualizado, puede tener unos 10 años. En la Municipalidad de San José manejamos uno más detallado. Hay un montón de amenazas que tenemos identificadas que no aparecen en ese mapa”, afirmó Corrales. El funcionario añadió que actualmente la quebrada que pasa por el terreno tiene un caudal 80% menor respecto de cuando se presentaban problemas de inundaciones y que además la entubaron “en diámetros bastante grandes”. En una colina. En el cantón de La Unión, el residencial Colinas de Montealegre está una zona que presenta tres amenazas distintas en diferentes partes del terreno: inestabilidad de laderas, taludes y problemas de inundaciones. Pablo Navarro, jefe de Catastro y Bienes Inmuebles de ese ayuntamiento, dijo desconocer por qué se dieron los permisos. Sin embargo, al mismo tiempo justificó la decisión explicando que la información de la CNE les fue entregada tres años después de haber autorizado la urbanización. Además, expresó que aunque no es geólogo y la Municipalidad de La Unión no tenga el personal adecuado para dar esa opinión, a él no le parece que esa sea una zona donde se puedan dar deslizamientos. Al otro extremo del Valle Central, en el cantón de Palmares, Alajuela, el ingeniero Eladio Zamora dijo que antes de setiembre del año pasado (cuando hubo serias inundaciones en la cuidad) muchos permisos de construcción se dieron “por amistades de pueblo o por un bien común”. “Por ejemplo, la parada de Carbachez, que da servicio hacia los distritos de Palmares. Ahí se pensó en el servicio de toda una comunidad aunque, claro, no debió hacerse (está encima de una quebrada)”, explicó Zamora. Colaboró Patricia Mejías.
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