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Automovilismo José Luis Rodríguez C. jorodriguez@nacion.com Ante lo competitiva que se ha puesto la categoría GT 1 (autos de 3.801 a 7.000 centímetros cúbicos) en el automovilismo nacional, los equipos apuestan a la traída de técnicos extranjeros para mejorar sus carros. La intención es tener las máquinas lo mejor posible para mañana, cuando se dispute la tercera fecha del campeonato criollo. Mientras que la escudería Toyota contó a principio de semana con Paul Gentilozzi, estadounidense que construyó el Toyota Supra de Javier Quirós, el equipo Trexo Racing trajo a dos estadounidenses para revisar su Porsche Carrera. En el Porsche, que conduce Jorge Trejos, están trabajando Rotger Hawley y Phil Reia, el primero perteneciente a Orbit Racing y el segundo de la compañía Motec. Hawley está metido en la suspensión y seteo (preparación), y Reia se encarga de la computadora porque Motec es el máximo suplidor de Porsche en el mundo. Reia llegó debido a que había problemas para obtener la información del vehículo, “queremos saber lo que pasa y no podemos”, había dicho Trejos el miércoles. Por su parte, Gentilozzi estuvo el lunes y martes trabajando en el chasis del Supra, perfeccionando las medidas utilizadas. “Él (Gentilozzi) hizo el carro, así que lo conoce mejor que ninguno, creo que para el domingo va a mejorar”, comentó Gerardo Ugalde, mecánico del equipo Toyota. Precisamente el Supra y el Porsche se disputan la punta del torneo en la clase mayor; el primero suma 41 puntos y el otro 25 después de realizadas las dos primeras fechas. En la tercera posición está el Chevrolet Corvette de Maurizio y Marco Micangelli, 21, cuarto es el Nissan Tiida de Emilio Valverde, 19, y quinto el Ford Mustang de Ernesto Rodríguez, quien tiene 18.
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