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Automovilismo Se redujo tiempo de carrera de la clase GT 1 para dar mayor exposición a la GT 3 José Luis Rodríguez C. jorodriguez@nacion.com Dispuesto a retomar el rol de protagonismo que no ha tenido en las primera dos jornadas, el Ford Mustang que conduce Ernesto Rodríguez llevará un motor nuevo este domingo durante la tercera fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo. La Copa Maxxx Energy, como se llama la fracción, se corre a partir de las 9 a. m. en el circuito largo del autódromo La Guácima. Según indicó Rónald Arce, jefe de mecánicos del Ford, la apuesta por una nueva máquina se dio luego de la segunda fecha, cuando a la otra se le quebró una biela. Aprovechándose del percance se decidió adquirir otra con mayor cilindrada: la nueva tiene 5.500 centímetros cúbicos (cc), mientras que la anterior 5.100 cc.
“Calculo que haremos tiempos de un minuto y 18 segundos por vuelta, mientras que antes estábamos en 1:19; necesitamos ser más competitivos”, dijo Arce. Luego de una tercera posición en la primera jornada de la temporada, y un abandono en la siguiente, el Mustang urge de triunfos para revalidar el título de la clase GT 1 (autos de 3.800 hasta 7.000 cc). En el primer round la victoria quedó en manos del Toyota Supra de Javier Quirós, mientras que la segunda ganó Emilio Milo Valverde a bordo del Nissan Tiida. “La gente debe entender que el Toyota, Nissan, Corvette de Maurizio Micangelli y el Porsche de Jorge Trejos son de tecnología nueva y rondan el medio millón de dólares (¢260 millones), mientras que el Mustang es de 1995, así que ponerlo a la par de esos otros es difícil”. A pesar de esto, Arce cree que se puede luchar por el título siempre y cuando el motor se adapte bien.
Menos tiempo. Otra de las novedades que tendrá la Copa Maxxx Energy será que las carreras de la GT 1 bajarán de 30 a 20 minutos. Según Gustavo Pacheco, jefe del comité de organización de la carrera, la idea es darle más exposición a la clase GT 3 (0 a 2.000 cc). “Los GT 3 van a correr en los dos heats de la GT 1, así que acortamos el tiempo, es un sacrificio, pero es por el bien del automovilismo”, explicó ayer el organizador. La opinión de Pacheco difiere de algunos corredores, quienes consideran que los GT 1 son vehículos concebidos para larga duración. Aparte de la GT1 y GT 3, el domingo también competirá la TS, en la que se incluyen carros de hasta 2.000 cc poco modificados.
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