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Automovilismo Gustavo Jiménez M. gujimenez@nacion.com La Guácima, Alajuela. La Fórmula Júnior 1600 es una especie de liga menor dentro del automovilismo latinoamericano. De este semillero se nutren las divisiones mayores. Avanzan quienes demuestran arrojo al volante, pero también quienes tienen cabeza fría para pensar de manera acertada cuando el organismo está repleto de adrenalina. Los pilotos de la 1600 apenas están saliendo de la pubertad. Rondan los 13 años y así, sin experiencia, con una sombra de bigote y con pocos kilómetros encima, deben tomar decisiones que pueden o salvarles la vida o al menos evitarles un viaje hospital. El costarricense Felipe Vargas asegura que se enfrentó a una decisión de este tipo ayer. Le seguía los pasos al líder Gerardo Nieto, cuando un accidente a mitad de competencia obligó a la organización a mostrar bandera amarilla. Oportunidad. Cuando tal color aparece, los autos deben seguir en fila y nadie tiene derecho de rebasar, mientras se normaliza la situación y aparece la bandera verde. El momento en que se reanuda la competencia es ideal para superar a algún adversario. No obstante, Vargas no logró atacar lo suficiente al mexicano Nieto y, por el contrario, permitió que Óscar Kuri lo rebasara por la derecha y le quitara la segunda posición. Vargas explicó luego que el vehículo le estaba dando algunos problemas y que no era prudente tratar de impedir el avance de Kuri. “El carro estaba deteriorando, entonces le di un poco más suave, porque en cualquier momento me podía ‘entrompar”, aseguró el joven piloto tras la carrera. “Nunca pensé que Kuri se me iba a ir por fuera, pero no arriesgué. Tenía que pensar y usé la ‘jupa’, (estaba entre) tercer lugar o estrellarme, entonces cedí. Pero siempre fue un gran pique”, añadió. Por su parte, el ganador Vargas explicó que la ciencia no está solo en hundir el acelerador. “Tenía programado mantener la calma, no preocuparme cuando me intentaron presionar. Así logré rebasar a los primeros”, aseveró.
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