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Automovilismo Javier Collado El piloto costarricense resaltó que el nivel de carrera es muy alto, pero que sí se puede ganar. ¿Satisfecho con el tiempo que hizo en las prácticas? Terminar sexto y a medio segundo del primer lugar no es problema pues usé llantas gastadas, mientras que los demás tenían nuevas. Esa diferencia se puede manejar si somos inteligentes. ¿Cómo vio el nivel de competencia con respecto a la F 3 e Indy Light que usted hbía corrido? Igual que aquellas clases, son autos muy rápidos y pilotos que saben sacarles provecho, aquí nadie se puede descuidar. ¿Por qué regreso después de dos años sin competir? Porque es un buen torneo y tenemos –junto a Eduardo Aguilar– un carro competitivo. Los autos son una pasión que cuesta quitar. ¿Donde bajará la diferencia que le llevan los primeros? En las curvas y en las frenadas, y por ello es tan importante trabajar en la suspensión y los frenos. Estos carros tienen motores iguales, así que en las rectas andan iguales, por lo que la diferencia se debe ganar con buenas frenadas y compensadores bien ajustados para ganar aerodinámica. ¿Nervios o ansiedad? Un poquito de ambos, pero lo normal antes de las carreras. Estar dos años afuera hace que uno pierda un poco del feeling (sensación) con el auto, mas eso se recupera rápido y lo que queda es un poco del cosquilleo clásico. ¿Se puede ganar la carrera? Sí. Como te dije tenemos un buen auto y con llantas usadas nuestra diferencia con el primero no es elevada, así que mañana (hoy) vamos a mejorar en las clasificaciones debido a que correremos con ruedas nuevas.
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