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América Latina Denuncian que las entidades estatales de seguridad no dan prioridad a aviación Río de Janeiro. DPA. Comandantes de vuelos comerciales de Brasil realizaron una serie de graves acusaciones contra las aerolíneas nacionales, que ponen en riesgo la seguridad aeronáutica del país, informó ayer el diario O Globo . Pilotos de vuelos nacionales, internacionales y de carga, cuyas denuncias coinciden con las de fiscales del ministerio público del Trabajo, también citados por el rotativo, denunciaron entre otras cosas jornadas excesivas de trabajo, presión para no reportar fallas mecánicas en las aeronaves y en los equipamientos y exceso de peso en aeronaves que deben operar en pistas cortas o bajo lluvia. Una de las denuncias más graves hechas por los pilotos es lo que denominan “intercambio de desperfectos”, que consiste en transferir fallas detectadas en un avión a la ficha de otro para que éste continúe volando. “Dice la leyenda oficial que los comandantes (de vuelo) tienen autonomía sobre la seguridad de la aeronave. Pero en la empresa donde yo trabajo, cuando un piloto aborta dos operaciones consecutivas, por considerar algún problema técnico, entra en la lista para despido. La tercera vez que ocurre es despedido”, afirmó un piloto de vuelos comerciales. Un piloto de vuelos de carga cuenta que según la ley “podría volar 85 horas por mes. Volé 127 horas. En los Despachos Operacionales (documentos en los que constan las horas de vuelo de los pilotos, entre otras informaciones) queda todo muy lindo. Solo que la realidad es otra”, afirma. Los pilotos denuncian además que los organismos estatales que tienen a su cargo la inspección del sistema aéreo comercial, como la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) o el ente que administra los aeropuertos (Infraero) tampoco tienen como prioridad la seguridad aeronáutica. Infraero fue acusada por los funcionarios de hacer inversiones “de boutique” para dar una comodidad aparente a los usuarios, en lugar de invertir más en la seguridad de las pistas, algo mucho más urgente. “Aumentaron tiendas, pasillos, estacionamientos. Fue un lindo maquillaje, pero las pistas quedaron relegadas”, puntualizó un piloto.
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