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Sala de Redacción Reverso de avión accidentado en Brasil estaba desconectado Por Alan Clendenning Sao Paulo (AP). Un sistema desactivado en una de las turbinas emergió como otro posible factor del accidente de un avión que llevaba 186 personas y un alto asesor presidencial se disculpó el viernes tras hacer gestos obscenos, en una aparente celebración porque la responsabilidad de la tragedia podría alejarse del gobierno. Además de las 186 personas en el avión, otras cuatro personas murieron en tierra --uno de ellos fallecidos el viernes en un hospital-- cuando el avión no logró detenerse al final de la pista y siguió, cruzando una congestionada avenida fuera del perímetro del aeropuerto, para chocar con una gasolinera y un edificio de la propia TAM. El presidente Luiz Inacio Lula da Silva, criticado por su mutismo, hablará a la nación por cadena de radio y televisión el viernes en la noche en su primera reacción tras el desastre aéreo ocurrido hace tres días. La oficina de prensa del palacio de gobierno dijo que probablemente el mensaje sería a las 21:00 pm (2300 GMT). Uno de los dos sistemas de reversa de las turbinas del avión de la aerolínea TAM, que chocó en tierra y estalló en una bola de fuego el martes, estaba desactivado cuando aterrizó en el aeropuerto de Congonhas, en esta ciudad, ratificó la aerolínea. El sistema de reversa, aparte de los frenos, es usado por los aviones para desacelerar cuando tocan la pista. TAM ya había informado tras el accidente que ese sistema estaba desactivado, pero en un comunicado el jueves tarde ratificó que tal desactivación se hizo siguiendo instrucciones previstas en el manual de operaciones de la nave. La aclaratoria de TAM surgió después que la cadena televisiva Globo reveló que técnicos de la aerolínea habían encontrado el 14 de julio una falla en el sistema hidráulico del sistema de reversa de la turbina derecha del Airbus 320. TAM no ofreció detalles de la falla en su comunicado, pero aseguró a TV Globo que las normas de mantenimiento, aprobadas por las autoridades de aviación brasileñas, contemplan que ese tipo de problema puede ser resuelto en un período de 10 días, tras ser detectado, mientras la nave puede seguir volando. Las autoridades, la aerolínea y expertos mantienen diversas posiciones sobre los efectos que tuvo en el aterrizaje la desactivación del sistema y si fue o no una posible causa del accidente. Globo también mostró el jueves imágenes de Marco Aurelio García, principal asesor de asuntos internacionales del presidente Luiz Inacio Lula da Silva, celebrando con gestos obscenos en su gabinete en el palacio de gobierno los reportes de la televisora sobre el problema técnico en el avión, lo que aliviaría supuestas responsabilidades de las autoridades en la tragedia. Las imágenes fueron tomadas furtivamente desde fuera de la ventana de la oficina de García. En un comunicado el viernes, García dijo que su gesto no fue de satisfacción, alivio o felicidad, como pretenden sectores de los medios de comunicación. Lo que expresó el gesto, agregó el asesor, fue indignación. La indignación porque sin ninguna investigación u opinión técnica consistente, importantes sectores de los medios de comunicación no dudaron, pocas horas después del accidente, en lanzar sobre el gobierno la responsabilidad de la tragedia de Sao Paulo y que las nuevas informaciones reveladas por Globo merecían al menos el reconocimiento de que hubo precipitación y desinformación de la opinión pública al indicar que el accidente habría ocurrido por fallas de la pista de aterrizaje --criticada por ser corta y resbaladiza-- bajo la supervisión de una agencia estatal. Pero, añadió el asesor, a los que puedan sentirse afectados por mi actitud, les presento mis disculpas.
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