Accidente de avión en Sao Paulo
(AFP)
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SAO PAULO (AFP) -
Más de 200 personas podrían haber muerto por el accidente del avión de Tam, con 186 ocupantes, que se estrelló el martes contra un local comercial fuera del aeropuerto en Congonhas en Sao Paulo, dijeron este miércoles a la AFP fuentes oficiales.
Además de las 186 personas a bordo del Airbus A-320 de Tam, entre los cuales "no hay rastro de sobrevivientes" según el presidente de la compañía, Mauro Bologna, los Bomberos rescataron 13 cadáveres en un puesto de gasolina contiguo al lugar del accidente y otros nueve del local impactado.
El total de cuerpos recuperados del avión y entre los escombros suman 181, dijo a la AFP la secretaría de Seguridad de Sao Paulo, mientras -30 horas después del accidente-, los bomberos siguen los trabajos de búsqueda con riesgos de desmoronamientos de paredes y de nuevos focos de incendios.
La administradora de aeropuertos Infraero reveló el video con imágenes del intento de aterrizaje de la aeronave accidentada, que muestra que mientras el avión anterior recorrió la pista principal de Congonhas en 11 segundos, el de Tam lo hizo en sólo tres segundos.
Eso comprueba que el aparato "iba a más velocidad, pero es un dato que no puede ser considerado aisladamente", afirmó el jefe del Cendipa (Centro de Investigación y Prevención de Accidentes) de la Fuerza Aérea, Jorge Kersul Filho.
"Pudo haber sido una falla humana, pudo ser influencia de la pista, pudo haber sido estrés, una decisión en un momento incorrecto. Pudo ser un montón de cosas" dijo Kersul en rueda de prensa.
Propuso entonces "mantener la mente abierta para analizar todas las hipótesis posibles (...) y todo eso requiere mayor profundización, sería muy prematuro decir ahora" la causa del accidente. Agregó que la investigación demorará unos 10 meses. Para ella será fundamental la caja negra del avión, hallada la madrugada del miércoles.
Borgogna enfatizó que "no hay rastro de sobrevivientes" entre los escombros producidos luego de que el A320 tocó tierra en el aeropuerto de Congonhas, se desvió a su izquierda al final de la pista, atravesó una avenida, se incrustó en un edificio frente a la terminal, explotó y desató un incendio.
Se ignora cuántas personas estaban en el edificio de una subsidiaria de Tam para cargas y encomiendas, o incluso en la calle en el momento de la colisión, pero las autoridades de la aerolínea estiman que en su local se encontraban presentes entre 50 y 60 personas.
El accidente generó escenas apocalípticas: "muchas personas saltaron por las ventanas del edificio (de tres plantas) impactado, fue terrible", contó el médico Douglas Ferrari. "Vi unos 25 cuerpos carbonizados y una pareja muerta dentro de un auto", agregó.
El presidente de la Federación de Controladores Aéreos, Sergio Oliveira, había afirmado antes que "los operadores de la torre avisaron que la pista debería ser cerrada porque estaba sin el 'grooving' (sistema de desagüe), pero nadie en el gobierno quiere saber de nada".
"La pista estaba lisa como un jabón", dijo bajo condición de anonimato al diario O Globo un piloto de TAM, que considera que Infraero y la Agencia Nacional de Aviación Civil deberían haber prohibido el aterrizaje con la insistente lluvia que caía sobre la ciudad.
Pero Armando Schneider, superintendente de ingeniería de Infraero, negó que el avión haya derrapado, pues la pista no había acumulado suficiente agua.
"Habría posibilidades de derrapar si hubiese una lámina de agua de más de 3 milímetros, pero no fue el caso", precisó Schneider.
"La obligación nuestra -agregó- es responder y aclarar las dudas. Sólo la investigación podrá decir lo que aconteció. Cualquier información dada es prematura y (si adelantara algo) yo podría estar cometiendo un error o una injusticia con cualquiera de las partes involucradas", indicó.
Según Tam, el avión -procedente de Porto Alegre (sur)- estaba en buenas condiciones y en manos de pilotos muy experimentados, cada uno de ellos con más de 13.000 horas de vuelo
El A320 tenía 26.320 horas de vuelo, y había sido sometido a una revisión simple el 13 de junio y a una revisión estructural, más profunda, el 20 de noviembre, agregó la empresa.
El presidente brasileño Luiz Inacio Lula da Silva decretó luto nacional de tres días e instó a conducir las investigaciones "con rigor y rapidez".
La industria de la aviación de Brasil vive una crisis desde el choque en setiembre, en el cielo amazónico, de un Boeing 737 de Gol -cuyos 154 ocupantes murieron- con un jet privado que logró hacer un aterrizaje de emergencia.
En octubre de 1996, un Fokker 100 de la TAM se estrelló poco después de despegar de Congonhas, con una saldo de 99 muertos.
La cotización de las acciones de Tam, que se convirtió en la primera compañía aérea de Brasil tras el ocaso de Varig, cayeron el miércoles 9,07% al cierre de la Bolsa de Valores de Sao Paulo.
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