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Sociedad y Servicios Familia espera que informe facilite llevar a las empresas constructoras a juicio Pablo Fonseca y agencias pfonseca@nacion.com El desprendimiento en un túnel de Boston (EE. UU.) que mató a la costarricense Milena Mora se debió a la utilización de una resina inadecuada. A esta conclusión llegaron investigadores de la Junta Nacional del Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés).
Mora falleció el 10 de julio del 2006, después de que sobre el automóvil en que viajaba cayera una losa de 12 toneladas que cubría la parte superior del túnel conocido comoBig Dig , en la ciudad norteamericana de Boston. Según el documento, esas losas fueron fijadas al techo del túnel mediante pernos sujetados por una resina del tipo epoxídica. Los investigadores descubrieron que 20 de esos pernos se habían desprendido del techo del túnel. Según el NTSB, la resina epoxídica seca más rápido pero es menos resistente. “Estamos hablando de (la colocación de) la resina incorrecta en ese lugar”, dijo Kitty Higgins, una de los cinco investigadores del NTSB aThe New York Times . Según el grupo, la resina epoxídica es utilizada en gran cantidad de puentes en Estados Unidos, pero en todos los demás soporta losas mucho más livianas.
Satisfecha. La hija de Milena Mora, Raquel Ibarra, expresó estar “extremadamente satisfecha” con la investigación del NTSB. “Es muy difícil revivir esta tragedia”, se limitó a decir a la agencia de noticias AP durante la audiencia en que se presentó el informe. Hace un año, el accidente ocasionó la clausura del túnel, reparaciones, demandas judiciales e investigaciones civiles y penales a nivel estatal y federal. La procuradora general del estado de Massachussets, Martha Coakley, dijo que anunciará pronto si se formularán cargos delictivos en relación con el accidente. Por su parte, la familia de Mora demandó por la vía civil a la Massachusetts Turnpike Authority, organismo supervisor de las obras y a una docena de contratistas. Sus abogados explicaron en una entrevista conThe Boston Globe que los movimientos legales hasta el momento no han permitido la realización de un juicio. Jeffrey Dener, representante del esposo de Mora, dijo que esperaba que este reporte del NTSB ayude a acelerar la celebración del juicio. También explicaron que la indemnización que pedirían a las empresas que sean declaradas responsables por la muerte de Mora será de cientos de millones de dólares. Las obras delBig Dig tienen un costo de casi $15 mil millones, han sufrido grandes atrasos, y son parte de un conjunto monumental iniciado hace más de 20 años.
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