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Las manipulaciones de Alterra No se puede sacrificar al país con un aeropuerto que está secuestrado por la inoperanciaRodolfo Silva exministro, y cinco firmas más En estos días han salido a la luz nuevas sentencias que exhiben las manipulaciones que Alterra ha venido practicando durante seis años de incumplimiento del contrato, en perjuicio del país. El excontralor General de la República, don Rafael Ángel Chinchilla, reiteró que “en un contrato las condiciones deben mantenerse. No es posible aceptar modificaciones, por ley y moralidad, máxime en una sociedad plagada de corruptos. Las variantes son excepcionales, en todo caso debe autorizarlas la Contraloría, y ya dijo que no caben. Dar más dólares y aumentar los plazos convenidos es sentar uno de los peores precedentes. La fortaleza jurídica y moral de la Contraloría General de la República y de tribunales arbitrales han impedido una página más negra” ( La Nación , 16/607) . Debemos recordar los abusos de Alterra desde el 2001, de cargar al proyecto gastos previos cinco veces mayores que los contratados, así como comisiones y sobreprecios por las escasas obras, con lo que ya sacó su ganancia. Agotó los fondos disponibles para crear un ficticio desequilibrio y pedir más recursos mediante cuatroaddendum al contrato, que por ilegales fueron rechazados por la Contraloría. Quiso presionar al Gobierno suspendiendo las obras y ha acumulado un atraso récord de cuatro años, mientras Guatemala, Nicaragua y Panamá, que comenzaron después, ya nos pasaron adelante. Como consecuencia, en el 2006 hubo 180.000 pasajeros menos que en el 2005, una pérdida de ingresos turísticos de unos ¢10.000 millones. En tanto, se otorga nuevo plazo de 80 días a Alterra para que siga “negociando” propuestas y se embolse $6 millones más. Oportunidades perdidas. Nunca se sabrá de las incontables oportunidades de inversión que se perdieron en estos años por el atraso de Alterra en terminar las obras. El máximo ejecutivo de TACA, Roberto Kriete, dice que suspendieron sus planes de expansión aquí por falta de espacio en el Santamaría. En entrevista en El Economista, del 12 de junio, manifestó que “el aeropuerto de Costa Rica es un desastre y es de los más caros de la región, pero es porque se llevan la plata”. Considera que se hizo “una mala privatización y, después de varios años y de varios gobiernos, no han resuelto nada. No se debe privatizar un monopolio. No hay modo de que un ente regulador tenga la fuerza para controlarlo...”. Declaró a La Nación (26/6/07): “El daño está hecho por los vuelos que se fueron a otros aeropuertos, hay que evitar que esto continúe. El aeropuerto es incomodísimo, nos pone en situación muy débil para competir. El atraso de 5 años en nuevas obras produjo a Costa Rica un daño muy grande”. También han salido a relucir las manipulaciones que en agosto del 2005 forzaron la renuncia de cuatro directores del CETAC, presionados a aprobar el addendum 3, que luego se volvió 4 al agregar un acuerdo del Poder Ejecutivo que lo avaló. Pero las manipulaciones no han concluido. Acaba de salir el informe de un Comité Técnico, con participación del CETAC, de los bancos acreedores de Alterra y de abogados que la representaron. Propone extender el contrato hasta el 2026, que las multas se limiten a $9 millones –cuando se sabe que es mucho más–, conseguir un préstamo del BCIE por $48 millones y recetar un aumento de ingresos a Alterra por unos $300 millones, con la misma cantaleta del equilibrio financiero rechazado por la Contraloría, que adujo que “la pretensión es restituir un equilibrio financiero sustentado en condiciones que nunca formaron parte de la relación contractual…”. Pero el Comité, sabido de la posición contralora, está dispuesto a abandonar esa ruta y recomienda en cambio otorgar una ampliación del contrato “por mutuo acuerdo de las partes” con base en la ocurrencia de “situaciones imprevisibles” y “para satisfacer el interés público”. ¡Qué ironía! El Comité se cura en salud y agrega que esto solo podría hacerse “siempre que medien razones jurídicas relevantes, y requeriría una amplia y detallada justificación”. Como bien dijo el licenciado Chinchilla, “indigna seguir leyendo tanta manipulación, sin que se adopte una posición firme”. Sería inadmisible que las autoridades claudiquen ante todo esto, que además incluye 13 demandas arbitrales por $117 millones, 116 apelaciones y un juicio contencioso administrativo contra el Estado por cuantía inestimable, que pide revocar 45 resoluciones de la Contraloría y del CETAC. ¡La comedia tiene que terminar! No se puede seguir sacrificando al país con nuestro aeropuerto secuestrado por una empresa inoperante y abusiva. Desde mayo del 2004 –hace ya tres años–, el Ministro de Obras Públicas declaró a la prensa que rescindiría el contrato pues no había otra opción ante los incumplimientos de Alterra. De alguna manera, el “hechizo” de Alterra lo evitó. ¿Nos hemos convertido en unabanana republic ?
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